Проезд в общественном транспорте Петербурга с 1 января подорожает в среднем на 12%
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы билетов городского общественного транспорта Санкт-Петербурга. В среднем по всем видам проездных длительного пользования цена возрастет на 12 процентов. Стоимость разового проезда с нового года составит 28 руб. на метрополитене и 25 руб. - на наземном транспорте.
В сообщении Комитета по транспорту отмечается, что "необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов".
Так, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 мьн руб. Кроме того, в 2013 году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов, по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Отмечается, что в городе удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. А в Петербурге проживают порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 руб. в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанные с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Развитие общественного транспорта в последующие годы потребует существенных инвестиций и со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
В сообщении Комитета отмечается, что данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов.
Ситуация в производстве строительных материалов в Архангельской области стабилизируется, заявил министр строительства и ЖКХ региона Игорь Войстратенко.
"Если говорить об объемах производства, то сегодня они соответствуют докризисному уровню. Более того, объемы выпуска кирпича по сравнению с прошлым годом выросли на 17, а железобетонных изделий -на 5%", - подчеркнул министр.
В то же время по итогам 10 месяцев 2012 года наблюдается падение производства цемента, вызванное снижением спроса на этот строительный материал, которое характерно сразу для нескольких регионов Северо-Западного федерального округа. Так, по прогнозам Савинского цементного завода, объемы выпуска цемента по итогам 2012 года будут не ниже, но и не выше показателя 2011 года.
По мнению министра, областные предприятия по производству стройматериалов до сих пор загружены не на полную мощность. К тому же стройиндустрия испытывает серьезные потребности в модернизации, внедрении новых производств и технологий.
"В прошлом году федеральный законодатель утвердил приоритеты развития промышленности строительных материалов. Появление стратегического документа фактически стало своеобразным прорывом, ведь отрасль долгое время развивалась стихийно и, по сути, была предоставлена сама себе, - подчеркнул Игорь Войстратенко. - Считаю, что данный сектор нуждается в серьезной государственной поддержке. Тем более что конечная цель работы стройиндустрии - сданные в эксплуатацию квадратные метры. А это - один из главных показателей, характеризующих строительную отрасль".
По оценке главы ведомства, область обладает большим сырьевым потенциалом. Так, например, цементное производство обеспечено запасами известняков и глин в объеме 57 млн тонн и 31 млн тонн соответственно. Промышленники обеспечены песками разведанных месторождений на 20 с лишним лет, а запасов карбонатных пород хватит более чем на 50 лет. Разведанные запасы базальтов достаточны для производства щебня в объеме миллиард тонн, что может обеспечить строительство автодорог протяженностью 120 тыс. км. К тому же базальт - идеальное сырье для возведения скоростных железных дорог и производства ряда высокоэффективных теплоизоляционных материалов.
"В регионе есть значительные мощности по производству цемента, стеновых материалов, бетона, сборных железобетонных конструкций, нерудных строительных материалов, конструкций для крупнопанельного домостроения", - считает Игорь Войстратенко.
Сегодня в отрасли работает порядка десяти крупных предприятий. Их оборот в прошлом году составил 3,2 млрд руб., что в 1,6 раза выше показателя 2010 года.
Как сообщила пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области, 20 декабря перспективы развития индустрии строительных материалов региона рассмотрит рабочая группа, специально созданная в рамках общественного совета строителей при губернаторе.