В 2008 г. будет разрабатана концепция создания единого образовательного блока СРО
«Деятельность саморегулируемых организаций подразумевает под собой наличие определенных единых стандартов, прежде всего - квалификационных, отметил генеральный директор Российского союза строителей М. Викторов в ходе брифинга «Принятие закона о СРО - перспективы инвестиционно-строительного комплекса Северо-Запада». По его словам, вступление в СРО будет допускаться при наличии в компании высококвалифицированных специалистов. В связи с этим в обязательном порядке планируется ввести программу аттестации кадров, это выступит гарантией качества услуг компании. В
По словам М. Викторова, с вводом СРО на строительном рынке останутся только профессионалы, что создаст здоровую конкуренцию, повысит качество услуг и продукции. СРО будет обязана контролировать деятельность своих членов, соблюдение ими требований законодательства и регламентов, нести ответственность за производимые ими работы.
Платные дороги в Москве строиться не будут, заявил первый заместитель мэра столицы, руководитель стройкомплекса города Владимир Ресин, сообщает РИА Новости.
«Платных дорог в Москве не будет. Сейчас все внимание мы направили на реконструкцию “вылетных” магистралей в городе, в том числе Ленинградского, Варшавского и Звенигородского шоссе», — заявил Ресин.
По его словам, для решения проблемы автомобильных пробок в Москве городские власти намерены использовать и реализовывать нестандартные подходы.
«Проблема автомобильных пробок в Москве сейчас стоит очень остро, поэтому мы разрабатываем много нестандартных решений, которые должны помочь разрешить эту ситуацию», — сказал он.
Ресин пояснил, в частности, что в настоящее время существует предложение о создании автомобильных трасс над всеми железнодорожными путями различных направлений, которые проходят по территории мегаполиса. «Это нормальное решение и технически выполнимое. Мы сегодня над этим работаем», — сказал глава московского стройкомплекса.
Ресин добавил также, что власти Москвы намерены активно развивать различные виды городского общественного транспорта, в частности строить трассы для скоростного трамвая, а также открыть пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.
Вместе с тем, по словам первого заместителя мэра, монорельсовые трассы в городе в ближайшей перспективе развиваться не будут. «Монорельс не оправдал себя и в ближайшее время развиваться не будет. То, что мы хотели, не получилось, и поэтому монорельсом мы заниматься не будем», — заявил Ресин.