СК "Эверест" в ближайшее время приступит к строительству первых жилых комплексов в рамках проекта "Новый формат"
В ближайшее время начнется строительство первых жилых комплексов в рамках проекта "Новый формат" - "Новый формат - Юг" и "Новый формат - Север", говорилось сегодня, 21 декабря, на пресс-конференции, в которой приняли участие генеральный директор СК "Эверест" (застройщик проектов "Новый формат") Алексей Дьячков и заместитель генерального директора компании "НДВ СПб" (эксклюзивный продавец и соинвестор проектов "Новый формат") Вячеслав Ефремов.
Как сообщили участники пресс-конференции, площадь только первых очередей жилых комплексов составит более 200 тыс. кв. м.
Основное внимание было уделено двум уникальным отличиям проекта: минимальной цене квартир - всего 750 тыс. руб., а также новой схеме продаж, когда покупатель вносит только 15% от стоимости приобретаемого жилья, а остаток оплачивает после завершения строительства.
При этом Вячеслав Ефремов отдельно подчеркнул, что цены в проекте "Новый формат" рыночные: "Это не демпинг. Средняя стоимость квадратного метра у нас варьируется от 43 тыс. до 46 тыс. руб. - таких предложений мало, но они есть. Низкая цена квартир достигается в основном за счет практичных планировок: например, минимальная площадь студии составляет всего 17,4 кв. м". Квартиры будут передаваться покупателям со свободной планировкой, что позволит зонировать пространство по своему вкусу.
Экономить на строительстве застройщик не планирует: дома будут возведены по кирпично-монолитной технологии, толщина наружных стен составит 525 мм, стен между квартирами - 200 мм. Тепло в домах будет обеспечивать автономная газовая котельная.
По заявлению спикеров, финансирование строительства жилых комплексов "Новый формат" будет вестись за счет двух источников: средств инвесторов и банковских кредитов. "Пока ведется инженерная подготовка участков. Только в рамках ЖК "Новый формат - Юг" инвестиции в инфраструктуру составят порядка 250 млн руб.", - рассказал Алексей Дьячков.
Средства покупателей квартир на строительство направляться не будут. Приобретая жилье в одном из жилых комплексов "Новый формат", клиент оплачивает только обеспечительный платеж в размере от 15% стоимости квартиры. Остальная сумма вносится после окончания строительства. При этом покупатель в любой момент может отказаться от приобретения квартиры и вернуть внесенные средства.
Такая схема продаж делает покупку собственного жилья доступной для категорий граждан, ранее отрезанных от рынка высокими ценами и необходимостью вносить всю стоимость квартиры сразу, отмечалось на пресс-конференции. Особенно это актуально для молодых семей, которые живут с родителями или снимают жилье. "Мы сделали расчеты, и получилось, что аренда однокомнатной квартиры обходится за три года в среднем в 758 тыс. руб., - отметил Вячеслав Ефремов. -Это больше стоимости студии в наших жилых комплексах".
В следующем году на рынок выйдут еще несколько жилых комплексов проекта "Новый формат". "Пока мы оцениваем реакцию на наш проект, смотрим, что нравится, что нужно улучшить, какие предложение поступают. Все это будет учтено при строительстве следующих комплексов", - заявили участники пресс-конференции.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко осенью поручил Комитету финансового контроля (КФК) проверить деятельность Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Справка о такой проверке оказалась в распоряжении "Фонтанки". Взяв выборочные пробы на четырех новых магистралях, аудиторы во всех обнаружили несоответствие между реальным объемом песка и асфальта и тем, за который подрядчики получили деньги. Общая сумма ущерба по четырем объектам оценивается в 203 млн руб.
Аудиторы КФК работали с 8 октября по 30 ноября. Основным предметом проверки было расходование в 2011 и 2012 годах средств, выделенных на ремонт и строительство дорог. Заказчиком этих работ выступала подведомственная КРТИ структура - Дирекция транспортного строительства.
По итогам проверки была подготовлена справка, копия которой и оказалась в распоряжении "Фонтанки". При первом ознакомлении кажется, что в работе комитета была выявлена масса нарушений. Но при внимательном изучении ясно, что в основном они имеют юридический характер.
Так, проверка установила, что в контракт на реконструкцию Пироговской набережной было включено условие, разрешающее изменение сроков выполнения работ при обоюдном согласии сторон. Это запрещено действующим законодательством. Кроме того, аудиторам не понравилось, что КРТИ постоянно вносит изменения в техническое задание уже после начала работ, не проводя эти решения через экспертизу, которая должна оценить их адекватную стоимость. Однако, учитывая сложность объектов, предусмотреть все мелочи при проведении изыскательских работ и подготовке проекта, действительно, бывает весьма сложно. Так, на той же Пироговской набережной во время забивки шпунтового ограждения выяснилось, что на глубине сохранились остатки свай XIX века. Из-за этого в августе срок сдачи объекта был в очередной раз сдвинут.
Также аудиторы проверили участок Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до улицы Руставели, который в 2007-2011 годах реконструировало ЗАО «Буер». В некоторых местах толщина нижнего слоя асфальтобетонного покрытия оказалась меньше проектных значений на 4 см (допустимый максимум – 2 см). Несмотря на это Дирекция транспортного строительства приняла и оплатила данные работы (2,1 млрд рублей), из-за чего бюджету Петербурга был нанесен ущерб в размере 26 млн руб.
На новом участке Парашютной улицы, который строил "Лендорстрой-2", в некоторых местах проверяющие не смогли найти песка, который, согласно актам приемки, подрядчик уложил для замещения слабых грунтов. Реальная ширина участков, на которых уложили песок, не соответствовала величинам, принятым Дирекцией транспортного строительства. Кроме того, в некоторых случаях, отчитываясь о работах по замещению грунтов, подрядчик одни и те же участки указал дважды. По расчетам Комитета финансового контроля, в результате из бюджета города на оплату вышеуказанных работ было необоснованно направлено 111 млн руб. Такое же несоответствие было обнаружено и на другом участке Парашютной: здесь сумма ущерба была оценена аудиторами в 47 млн руб. На ряде других объектов были выявлены несоответствия типа песка, уложенного в основание дорожного полотна, указанному в смете.
В итоге суммарный ущерб бюджета с учетом всех выявленных нарушений оценивается в 203 млн руб. При этом в КФК отмечают, что работа комиссии еще не закончена. Впрочем, у подрядчиков есть возражения на претензии аудиторов. Как рассказали в ЗАО "Буер", которое якобы уложило неправильный объем нижнего слоя асфальта, для адекватного анализа толщины асфальта нужно было взять как минимум 100 проб, а не 28, как сделали аудиторы. Кроме того, там отметили, что сдать Суздальский проспект по требованию Смольного пришлось раньше срока. Поэтому верхний слой асфальта был уложен на год позже, а в течение этого времени транспорт ездил по черновому, в результате нижний слой за это время уменьшился на 1-2 см. У подрядчиков и самой Дирекции транспортного строительства еще будет возможность официально представить возражения на указанные нарушения, и только после этого будет подготовлено окончательное заключение аудиторов.
Итоги проверки КФК может направить в прокуратуру. А Петербург, возможно, ожидает очередное громкое дело.