Средства на селективный сбор мусора можно использовать более эффективно
Об этом заявил на совещании Общественного экологического совета директор ОАО «Пластполимер» В.Слуцкий. По его мнению, система утилизации должна состоять из ряда предприятий, готовых перерабатывать раздельно собранные отходы и транспортных предприятий, которые должны вывозить мусор с площадок по сбору.
Правительство города ввело систему разноцветных контейнеров, как пилотный проект по сортировке отходов. На закупку и установку контейнеров из бюджета города в
Коммерческие структуры по переработке отходов предлагают свой выход их этой ситуации. «Нужны экономические механизмы развития системы переработки отходов, чтобы установить тарифы, налоги, объемы. ОАО «Пластполимер» готов взять у города 2 тысячи тонн отходов, чтобы показать пример эффективного и экологически безопасного способа полимерной переработки. Из вторсырья мы можем сделать для города качественные пластиковые изделия», - отметил В.Слуцкий. По его словам, на данный момент нет сортировки отходов для подготовки их к утилизации, все прессуется в кубы и в итоге либо сжигается, загрязняя воздух, либо закапывается в землю.
Объем финансирования дорожной отрасли Ленинградской области в 2007 г из бюджетов всех уровней составит 3,352 млрд рублей.
Об этом сообщила пресс-служба правительства Ленинградской области.
Как отметил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, в этом году объемы ремонта автодорог в области возросли по сравнению с 2006 г в 3 раза до 170 км. В 2007 г удалось провести поверхностную обработку 15 км дорог в Приозерском и Кингисеппском районах. Этот современный метод позволяет защитить и сохранить автодороги от разрушения.
Дополнительные средства выделяются муниципальным образованиям на ремонт улиц в городах и поселках. В 2007 году эта сумма составляет 209 млн рублей. На содержание автодорог в 2008 г планируется израсходовать 860 млн рублей, для сравнения: в 2007 г - 525 млн рублей.
Кроме бюджетного финансирования рассматриваются и другие источники инвестирования в улучшение дорожной инфраструктуры Ленинградской области. Так, ведутся переговоры с тремя банками - Банком Москвы, банком "Россия" и Всемирным банком о предоставлении кредитов под бюджетные гарантии. В случае успеха этих переговоров на дорожную отрасль области можно будет направить еще около 3 млрд руб.
По словам Михаила Козьминых, одним из источников восстановления дорог в Бокситогорском, Тихвинском и Волховском районах станет договоренность с ОАО "Газпром" о компенсации за провозку негабаритных грузов в ходе реализации проекта "Северный поток". Достигнута договоренность о компенсации в размере 400 млн руб. Будет решаться и проблема восстановления дорожных покрытий, примыкающих к съездам в добывающие карьеры. При согласовании технических условий планируется сделать обязательным требование по восстановлению нескольких километров дорожного покрытия около съезда. Дополнительные средства на областные дороги будут изыскиваться и путем переподчинения дорожных трасс. Первая трасса, которую планируется передать Федеральной дорожной службе - участок дороги от порта Усть-Луга до Таллиннского шоссе. Следующими станут автодороги Санкт-Петербург-Приозерск, Выборг-Светогорск и Парголово-Огоньки.