Подписаны документы о строительстве Западного скоростного диаметра
В представительстве правительства Санкт-Петербурга в Москве губернатор Георгий Полтавченко, представитель победителя конкурса президент - председатель правления ОАО "Банк ВТБ" Андрей Костин и генеральный директор ОАО "Западный скоростной диаметр" Игорь Лукьянов подписали сегодня, 20 декабря, Акт о достижении финансового закрытия по Соглашению о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
В рамках церемонии также подписана новая редакция соглашения о ГЧП и прямого соглашения между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса и банковским консорциумом, состоящим из ВТБ, Газпромбанка, ЕБРР, Внешэкономбанка и Евразийского банка развития. Также между Санкт-Петербургом, ОАО "ЗСД", победителем конкурса, итальянской строительной компанией Astaldi и турецкой IC подписано прямое соглашение с подрядчиком.
Подписанные документы дают возможность приступить к строительству последнего, самого важного и технически сложного Центрального участка Западного скоростного диаметра. Срок строительства Центрального участка ЗСД составляет 36 месяцев с даты вступления соглашения о ГЧП в силу. Органом исполнительной власти Санкт-Петербурга, курирующим реализацию проекта "Строительство автомагистрали "Западный скоростной диаметр", является Комитет по инвестициям и стратегическим проектам.
Выступая на церемонии подписания, губернатор Георгий Полтавченко сказал, что Западный скоростной диаметр - стратегический инвестиционный проект, и его строительство одинаково важно и для нашего города, и для всей страны. Он отметил, что новая современная скоростная магистраль не только разгрузит улицы Санкт-Петербурга, но и откроет новые возможности для дальнейшего роста экономики всего Северо-Запада России, решения транспортных и экологических проблем региона. Георгий Полтавченко подчеркнул, что по уже открытому южному участку ЗСД ежедневно проезжают более 60 тыс. автомобилей. Согласно договору, к июню следующего года планируется сдать северный участок. В ближайшем будущем ЗСД создаст кратчайшую связь между северными и южными районами города, избавит исторический центр от транзитного транспорта, обеспечит самый короткий и удобный путь тяжелым грузовым автомобилям из Морского порта на федеральные трассы.
Георгий Полтавченко поблагодарил руководство России за неоценимую поддержку проекта на всех этапах его реализации. Он также выразил благодарность всем компаниям – участникам этого проекта.
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве Партнер принял обязательство привлечь в проект собственные и заемные средства в объеме около 70 млрд руб.: Внешэкономбанк - 25 млрд руб., Евразийский Банк Развития - 10 млрд руб., ВТБ/Газпромбанк - 17 млрд руб., Европейский Банк Реконструкции и Развития - 200 млн евро, акционерный капитал - 9 млрд руб. Также Партнер обязался за три года осуществить строительство Центрального участка ЗСД (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.); осуществлять платную эксплуатацию всей протяженности трассы ЗСД, включая капитальные и текущие ремонты, содержание и техническое обслуживание автомагистрали в течение 30 лет.
ЗСД - это первая в России платная городская трасса с автоматизированной системой сбора платы. Автомагистраль включает все самые передовые на сегодняшний день технологии: автоматическое определение класса ТС, применение электронных средств оплаты, выделенные полосы для пользователей Бесконтактных смарт карт (БСК) и транспондеров.
В настоящее время ведутся работы на северном и южном участках за счет средств бюджета Петербурга, субсидий федерального бюджета и средств от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций в строительство ЗСД - 212,7 млрд руб. Протяженность трассы - 46,6 км, на ней 14 транспортных развязок. Пропускная способность - до 128 тыс. автомобилей в сутки.
ОАО "Ленэнерго" в декабре 2012 года начало проверку внутридомовых сетей жилого фонда Санкт-Петербурга. Энергетики выявляют факты незаконного подключения к электрическим сетям встроенных коммерческих помещений и содержание главных распределительных щитов жилых домов.
Согласно решению Межведомственной комиссии Санкт-Петербурга по подготовке и проведению отопительного сезона, ОАО "Ленэнерго" завершит проверки содержания внутридомовых сетей к 1 сентября 2013 года.
На сегодняшний день специалисты энергокомпании уже обследовали 793 дома, нарушения выявлены в 753 домах. В 52% случаев нарушения связаны с превышением разрешенной нагрузки, основная причина которой - бездоговорное потребление электроэнергии юридическими лицами, расположенными в помещениях, присоединенных к внутридомовым сетям или главным распределительным щитам жилых домов.
Бездоговорное потребление и перегрузка внутридомовых сетей в 2012 году стали причиной 255 случаев отключения электроэнергии в жилых домах - это 67% всех отключений в жилом фонде. Незаконные подключения к внутридомовым сетям коммерческих помещений приводят не только к скачкам напряжения, но и к коротким замыканиям, выводу из строя оборудования на подстанциях, пожарам в домах.
"Сегодня для потребителей, осуществляющих бездоговорное потребление, выход только один - оформить договор технологического присоединения к сетям и узаконить свои отношения с "Ленэнерго". Процедуры оформления технологического присоединения сегодня максимально упрощены и позволяют сделать это в достаточно сжатый срок", - отметил заместитель генерального директора по реализации услуг ОАО "Ленэнерго" Андрей Зыков.
Для работы с потребителями, осуществляющими бездоговорное потребление, ОАО "Ленэнерго" открыло отдельное окно в Центре по работе с клиентами (Лиговский пр., д.61, лит. "А"). Кроме того, специалисты компании совместно с общественной организацией "Деловая Россия" ведут прием представителей малого и среднего бизнеса в общественной приемной в Доме предпринимателя. Также в ОАО "Ленэнерго" работает "горячая линия" (595-86-62), обратившись на которую, можно получить исчерпывающую информацию о работе контроллеров "Ленэнерго" и процедур присоединения к сетям.