АСН-инфо публикует полный текст выступления губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко на V съезде строителей города, который состоялся в минувший понедельник. В своем докладе, ставшем главным на форуме, глава города рассмотрела основные итоги развития строительной отрасли Северной столицы в 2007 г., а также наметила перспективы на будущее.

Уважаемые делегаты и гости съезда!

Рада вновь встретиться с вами!

Мы вернулись с объезда Президентом России Владимира Путина строек Санкт-Петербурга. Он ознакомился со строительством малоэтажных домов в Новой Ижоре, посетил завод, который производит комплектующие для их строительства, посетил квартал, который сдан в этом году строителями Санкт-Петербурга в Пушкине для военнослужащих. Президент дал высокую оценку работе петербургских строителей, и когда он узнал, что мы едем на съезд, просил передать вам всем привет и благодарность за вашу работу, что я с удовольствием и делаю.

Сегодня мы отмечаем пятилетие со дня основания Союза строительных объединений и организаций – крупнейшей общественной профессиональной организации нашего города. На протяжении всех этих лет мы с вами встречаемся, у нас постоянно идет диалог, мы обсуждаем состояние дел в строительной отрасли и намечаем пути решения существующих проблем.

Хотя 2007 год еще не закончился, сегодня есть полная уверенность в том, что он будет успешным и по строительству жилья, и по строительству объектов социальной инфраструктуры, дорог. И поэтому, пользуясь случаем, я хочу поблагодарить всех вас, ваши коллективы за отличную работу, за вклад в развитие Санкт-Петербурга.

2007 год – особенный. Наша страна стоит на пороге важнейших политических событий. Меньше чем через неделю, 2 декабря, состоятся выборы  в Государственную думу. В этот день нам с вами предстоит решить, каким будет дальнейшее развитие России, какой будет наша совместная работа в последующие годы, какими основными принципами будет руководствоваться строительная отрасль, каким станет Петербург. От нас с вами зависит, сохранится ли стабильность в нашей стране и продолжим ли мы работать в соответствии с разработанными программами и намеченными планами. Не случайно Президент России Владимир Владимирович Путин возглавил список партии «Единая Россия».

За все время работы на посту главы государства Владимир Путин оказывал всегда огромное внимание Петербургу и, в том числе, его строительному комплексу. Президент России взял под свой личный контроль работы по ликвидации «размыва» Кировско-Выборгской линии метро. В 2004 году он стал первым пассажиром поезда, проследовавшего по восстановленному участку от станций метро «Площадь Мужества» до «Лесной». Под его личным контролем ведутся и работы по строительству важнейших объектов города, наших долгостроев – Комплекса защитных сооружений от наводнений и Кольцевой автомобильной дороги. Именно Владимиру Владимировичу Путину Петербург обязан своим становлением как центра политической жизни страны. Здесь встречались лидеры стран Большой восьмерки, ежегодно проводится Международный экономический форум, готовится переезд Конституционного суда. Петербург сегодня – это город высокой бизнес-активности. Благодаря личному участию Президента нам удалось решить важнейшие вопросы, создать благоприятные прозрачные условия для развития бизнеса, запустить и реализовать целый ряд стратегических проектов.

Такого объема финансирования, как за последние годы, Санкт-Петербург не знал десятилетия. Только когда Президентом стал Владимир Путин, наш город по-настоящему стал возрождаться.

По Петербургу сегодня можно судить о развитии России, о реализации важнейших государственных программ, о темпах экономического роста, привлечении инвестиций, работе строительного комплекса всей страны.

Санкт-Петербург обладает колоссальным потенциалом. Уже приняты серьезные политические решения, в соответствии с которыми наш город приобретет качественно новый статус политической и бизнес-столицы. Очевидно, что все это будет возможно лишь при сохранении политической стабильности, обеспечивающей продолжение начатой работы как на уровне Федерации, так и в регионах.

Сегодня термин «партия власти», применимый к «Единой России», носит положительный оттенок. Это означает, что за годы работы Госдумы последнего созыва, в которой именно эта партия была партией парламентского большинства, проделана огромная работа, плоды этой работы мы видим уже сегодня.

Прежде всего это разработка серьезной законодательной базы. В числе важнейших законов, принятых Думой, при всех изъянах, которые они имеют, – изменения в Земельный кодекс, принятие новых Градостроительного и Жилищного кодексов. В соответствии с ними в Петербурге был принят новый Генеральный план – первый в нашей стране единый документ, сочетающий в себе новое строительство, развитие и сохранение культурного достояния. Основная цель этого документа – достижение европейских стандартов жизни горожан. А это в том числе обеспечение до 35 квадратных метров жилья на человека, развитие транспортной системы, строительство современных скоростных магистралей и развязок, развитие логистики, строительство гостиниц и бизнес-центров, торговых комплексов, обеспечение социальными объектами – больницами, поликлиниками и многое другое. И по всем этим направлениям в последние годы достигнуты хорошие результаты. Я думаю, что вы можете гордиться этим результатом, итогом вашего труда.

Можно с полным правом сказать, что сегодня в городе развернута беспрецедентная стройка. Идут работы по строительству, реконструкции, реставрации, благоустройству. Реставрируются исторические памятники, вырастают новые современные здания, которые формируют облик современного, нового, города на Неве.

Реализация Генерального плана предполагает развитие промышленности, создание специальных промышленных зон, вывод промышленных предприятий из центра города, развитие наукоемких технологий.

В последние годы активно развивается промышленное строительство. В Петербурге менее чем через месяц, 21 декабря, будет введен в эксплуатацию завод «Тойота», ведется строительство еще трех автомобильных заводов: «Дженерал Моторз», «Нисан» и «Сузуки». Параллельно строятся крупные производства автомобильных комплектующих – это и «Магна» и «Русская содовая компания». Недавно мы заключили договор с Магнитогорским металлургическим комбинатом, который планирует построить завод штампованных изделий для автомобильной промышленности. В Санкт-Петербурге формируется новая автомобильная отрасль.

Наряду с автомобильными заводами, открыт завод по производству бытовой техники «Бош» и «Сименс», предприятие по производству электроники «Элкотек», завод «Кнауф» и многие другие.

Активно идет техническое перевооружение судостроительной отрасли Петербурга. В нашем городе зарегистрировано российское акционерное общество «Объединенная Судостроительная корпорация». Петербург выступил с предложением и его поддержал спикер Государственной думы России Борис Вячеславович Грызлов – о переводе командования Военно-морского флота нашей страны в Петербург. Решение по этому вопросу должно быть принято Правительством России уже в начале 2008 года.

Построен трубный завод по производству труб большого диаметра компании «Северсталь». Год назад мы ввели этот завод, он уже вошел в число десяти крупнейших налогоплательщиков Санкт-Петербурга. Эта же компания начала строительство завода по прокату металлического листа для производства труб.

Одновременно со строительством крупных предприятий из центра города в специальные промышленные зоны осуществляется вывод предприятий, таких, как Первая мебельная фабрика, завод «Пигмент» и другие. Правительство города выделяет целый ряд территорий для размещения промышленных предприятий, выводимых из центра города.

Реализация этих задач была бы невозможна без привлечения инвестиций, устойчивый рост которых отмечается уже на протяжении нескольких лет.

Петербург сегодня – один из лидеров экономического роста в России. В город приходят как федеральные государственные структуры, так и крупные налогоплательщики – бизнес-структуры. Только за счет привлечения в Санкт-Петербург крупных компаний, банков, бюджет города пополнился на 20 млрд рублей. В 2006 году объем инвестиций в экономику Петербурга вырос по сравнению с предыдущим годом в 3,7 раза, достигнув $5,3 млрд. Объем только прямых иностранных инвестиций за первое полугодие текущего года составил $380,5 млн и увеличился в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Для обеспечения и в дальнейшем стабильного роста инвестиций город уже сегодня серьезно занимается развитием инженерной, транспортной, социальной инфраструктуры, потому что без этого невозможно привлечение инвестиций. Это и развитие Морского порта Санкт-Петербурга, строительство новых причалов у станции Бронка в городе Ломоносове. На финишной прямой завершение строительства Кольцевой автомобильной дороги. 25 ноября с участием первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Сергея Борисовича Иванова мы открыли движение на участке КАД от автодороги «Россия» до автодороги «Нарва» и первую часть Пулковской развязки. Это единственная уникальная четырехуровневая развязка в стране. В 2010 году кольцевая дорога подойдет к станции Бронка, а к 2012 году – кольцо окончательно замкнется на Комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Мы сейчас ведем работу с Министерством экономики, Министерством транспорта, чтобы доработать план и ввести КАД уже в 2010 году. Сам же комплекс будет достроен уже к концу следующего года. Наконец будет окончательно решен важнейший для Петербурга вопрос – защита города от наводнений. Функция защиты города от наводнений будет в полной мере реализована. И строительство кольцевой автодороги и КЗС ведется с опережением намеченного графика.

Полным ходом идет реализация второго крупного дорожного объекта – Западного скоростного диаметра. Конкурс по концессии завершится в I квартале следующего года, а к концу 2008 года будет введен в эксплуатацию первый участок этой магистрали от КАДа до Большого морского порта.

В планах Российской Федерации и сооружение платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, первый участок которой – от Петербурга до Тосно – будет построен в течение 2010–2012 годов.

Надо отметить, что наши строители-дорожники обеспечили нам урожайный год. В этом году введена в строй вторая часть вантового моста, сдан в эксплуатацию после комплексной реконструкции Благовещенский мост (бывший мост Лейтенанта Шмидта), построен новый мост через Обводный канал, ввели Митрофаньевское шоссе с крупным путепроводом, открыт после реконструкции Измайловский проспект, который станет полноценным дублером Московского проспекта. Введены после реконструкции Лиговский проспект, Синопская набережная, открывается первая очередь Cофийской развязки, до конца года откроется Пискаревский проспект. В целом в течение года город произвел комплексный, капитальный и текущий ремонт 90 магистралей и улиц города. К концу года мы выйдем на показатель 75 процентов дорог в нормативном состоянии.

В соответствии с указом Президента России Владимира Владимировича Путина, аэропорт «Пулково» передан в собственность города. Проведен международный архитектурный конкурс на разработку концепции здания нового пассажирского терминала и прилегающих к нему объектов инфраструктуры. Надо отметить, что этот конкурс стал лауреатом Второй Национальной премии в области архитектуры и девелопмента ARX Awards 2007 в номинации «Лучший архитектурный конкурс-тендер». И уже в будущем году мы проведем конкурс на право реконструкции и дальнейшего управления комплексом аэропорта. Будет построен новый аэропорт на 17,5 млн пассажиров, который станет одним из красивейших аэропортов Европы.

В 2008 году на Васильевском острове будет введена в эксплуатацию первая очередь морского пассажирского терминала. Мы надеемся уже в новую судоходную компанию принять первые суда на новом пассажирском терминале.

Такое активное развитие города требует и развития инженерных систем. В первую очередь это касается энергетики. Мы наконец перешли к реальной работе, реальным действиям, и в рамках реализации договора, заключенного между городом и РАО «ЕЭС», мы начали программу модернизации всего энергетического комплекса города с объемом инвестиций 300 млрд рублей до 2010 года. И к 2011 году проблема энергодефицита будет полностью решена.

Впервые за последние 20 лет мы ввели новую современную подстанцию 110 кВт. В целом за счет бюджета в течение этого года и ближайших лет будет построено семь новых подстанций, за счет Ленэнерго – 19 новых подстанций. В этом году мы сдаем подстанцию Ржевка на 330 кВт, в декабре в центре города, где наблюдается серьезный энергодефицит, будет заложена еще одна равная по мощности подстанция. К 2011 году будет сделана замкнутая система энергоснабжения города, чего пока, к сожалению, в Петербурге нет. К 2011 году мы не только выйдем из тяжелейшего энергетического кризиса, но и заложим серьезную основу для перспективного развития города.

Развитие энергетического комплекса решает одновременно и многие экологические проблемы. В 2005 году были запущены крупнейшие в Европе Юго-Западные очистные сооружения, а вчера с участием первого заместителя Председателя Правительства России Сергея Борисовича Иванова состоялся пуск завода по сжиганию осадка на Юго-Западных очистных сооружениях. В поселке Ольгино также открылся завод по сжиганию илового осадка. На сегодняшний день Петербург -- единственный в мире мегаполис, который на 100 процентов решил проблему утилизации иловых осадков.

Решение крупных транспортных и инженерно-инфраструктурных задач осуществляется, конечно, за счет федерального и городского бюджетов. Однако и в этой сфере есть большие возможности для инвестирования, и мы их активно используем. Это концессии, средства РАО «ЕЭС России», международные заимствования, гранты и частные инвестиции. Мы проложили большую теплотрассу от Северо-Западной ТЭЦ в Приморский район полностью за счет частных средств с объемом инвестиций более 600 млн EURO.

В энергетическую сферу Петербурга приходят крупные компании. Так, сегодня идет строительство Юго-Западной ТЭЦ. Планируется строительство ТЭЦ «Парнас» за счет средств инвесторов, и на сегодняшний день интерес к этому проекту настолько велик, что за право его реализации борются две компании.

Во многом наши успехи в привлечении инвестиций в капитальное строительство стали возможными благодаря политической стабильности, предоставлению нами налоговых льгот инвесторам, комплексному решению транспортных и инженерных задач. Все это вместе создает благоприятный инвестиционный климат в городе. Поэтому каждый год рост капитальных вложений в Петербурге составляет порядка 20-30 процентов.

Существенно растут расходы городского бюджета на капитальные вложения. Просто сравните две цифры: 2003 год -- объем капитальных вложений 9 млрд с небольшим, 2008 год – более 100 млрд. За такой короткий промежуток времени более чем в 10 раз выросли капитальные вложения из городского бюджета. Они идут на развитие города – транспортной, инженерной инфраструктуры, строительство жилья, объектов здравоохранения, образования.

Сейчас встала проблема эффективного освоения этих средств. Вы хорошо знаете, что у нас есть проблемы и с проектными мощностями, уже и с подрядными мощностями, растет дефицит строительных материалов.

Жилищная проблема всегда была проблемой номер один в Петербурге.

За последние 4 года мы добились увеличения объемов строительства жилья вдвое. В 2002 году мы ввели 1213 тыс. кв. метров жилья, а в прошлом – уже 2375 тыс. кв. метров. К концу текущего года в Петербурге будет построено не менее 2,5 млн кв. метров жилья. Санкт-Петербург устойчиво занимает лидирующую позицию среди регионов по объемам строительства жилья и выполнению задач, поставленных Президентом России в рамках приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам Россия». Потенциал строительного комплекса позволяет увеличить объем ежегодного ввода жилой площади до 3 млн кв. метров к 2011 году. Мы сделаем все возможное для достижения этой планки.

Вы знаете, какое внимание городское правительство уделяет решению жилищной проблемы. Нами принят целый ряд программ, которые должны ускорить жилищное строительство и облегчить получение жилья многим категориям петербуржцев. Это программы «Молодежи – доступное жилье», «Жилье работникам бюджетной сферы», программы предоставления ссуды на покупку жилья, субсидирования, ипотечного кредитования и другие, направленные на решение вопросов обеспечения жильем тех категорий граждан, которые имеют на это право по закону.

Помимо государственной поддержки граждан, у нас активно развивается система долгосрочного ипотечного кредитования. В прошлом году петербуржцам было выдано 11 тысяч кредитов на общую сумму 19,2 млрд рублей. И уже за 9 месяцев этого года количество выданных кредитов превышает прошлогоднее, а общая сумма ипотечных сделок составляет 26,7 млрд рублей. Вот сколько новых ресурсов поступает в строительную отрасль!

Такая мощная жилищная политика, реализуемая в рамках приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» предполагает и увеличение  объемов строительства жилья за счет бюджета. Без увеличения объемов строительства жилья за счет бюджета мы не сможем в кратчайшие сроки решить задачу расселения аварийного и ветхого жилья, которого на сегодняшний день в Петербурге насчитывается около 1 млн кв. метров. В 2003 году за счет бюджета было построено 30 тыс. кв. метров, в этом году – более 260 тыс. кв. метров жилья, на будущий год мы планируем построить 450 тыс., на это предусмотрено в бюджете 15,3 млрд рублей, к 2011 году мы поставили задачу выйти на 1 млн кв. метров жилья, построенных за счет бюджета Санкт-Петербурга. Все это жилье пойдет на расселение ветхого и аварийного фонда, на наши программы расселения коммунальных квартир.

В Петербурге все больше реализуется крупных жилищных проектов путем комплексного освоения территорий. Одним из приоритетных направлений нашей работы стало развитие новых городских территорий. Самый крупный проект, первые плоды реализации которого мы уже видим – это Балтийская жемчужина. Первое здание этого комплекса – деловой центр – был открыт  в июне этого года, сейчас активно ведется жилищное строительство. Хочу сказать, что по-прежнему в адрес этого проекта звучат голословные обвинения, что город чуть ли не бесплатно отдал эту территорию. Это неправда. Кроме отчислений в бюджет, которые были оценены более, чем в $250 млн, ШЗОИК по согласованному режиму с городом ведет строительство инженерной инфраструктуры. Так что это совсем не бесплатно.

Кроме того, на нескольких новых территориях будут возведены уже в обозримом будущем колоссальные жилые массивы – это Северная долина, Славянка, Измайловская перспектива, Новая Ижора, Лахта, кварталы на Юго-Западе и целый ряд других территорий. В общей сложности здесь будет построено порядка 7 млн кв. метров жилья.

Строительную площадку одного из них – района Новая Ижора -- на днях посетил Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин. Здесь реализуется комплексный эксперимент по развитию малоэтажного домостроения. Строительство будет вестись на площади в 285 гектаров, причем это частная земля, частные инвестиции, город будет вкладывать средства только в магистральные сети. Президент осмотрел строительную площадку и построенный домостроительный комбинат по производству быстровозводимого жилья. Владимир Владимирович Путин высоко оценил ход работ по первой очереди проекта.

Также высокую оценку он дал и проекту строительства микрорайона для семей военнослужащих в Пушкине. В рекордно короткие сроки -- менее чем за полтора года -- здесь силами петербургских строителей было построено 60 жилых домов на 3 тысячи квартир. Вы бы видели счастливые лица военных, которые дослужились до полковников, а до сих пор жили с семьями в общежитиях! Это решение огромной, сложнейшей задачи, и здесь строительный комплекс Петербурга показал свой огромный потенциал, который необходимо активно использовать.

Параллельно с реализацией таких крупных комплексных проектов город разрабатывает и проекты планировки отдельных земельных участков для их реализации на торгах. Принцип предоставления земельных участков для проектирования и строительства жилья в Санкт-Петербурге остается один – проведение аукционов. Вы знаете, что торги проходят по четырем схемам: торги отдельными участками, торги на право комплексного освоения территорий – крупных массивов, и торги земельными участками, на которых расположены пустые здания и есть возможность их сноса. И уже в ближайшее время начнутся  торги под регенерацию территорий, на которых расположены ветхие и аварийные жилые дома для их сноса и более плотной застройки новыми зданиями. Прежде всего это касается домов первых массовых серий. Альтернативы у города нет. Вкладывать огромные средства в ремонт этого уже непригодного жилья нет никакого смысла. Единственный путь – это веерное расселение и комплексная застройка новым современным комфортным жильем. Мы никого не собираемся заставлять. Если соберутся жители квартала и скажут, что они хотят и дальше жить в этих домах – ну что ж, пусть живут. Я думаю, что когда начнется реновация кварталов, они сами придут с просьбой включить их квартал в адресный перечень. Потому что абсолютное большинство людей, проживающих в этих домах, поддерживают программу. И здесь я хотела бы обратиться к строительному комплексу, чтобы вы уже сегодня активно изучали эту программу, рассматривали возможность освоения и реновации этих территорий.

Мы очень рассчитываем, что строители активно включатся в эту программу. Город будет участвовать и в решении вопросов расселения и в инженерной подготовке этих территорий. Мы будем вести с вами очень активный диалог, квартал за кварталом принимая конкретные решения. Такой жилой фонд составляет порядка 9 млн кв. метров. Если сегодня мы не приступим к реализации проектов реновации этих кварталов, уже в обозримом будущем Петербург получит миллионы квадратных метров аварийного жилья.

Я призываю вас, уважаемые строители, активно принять участие в реализации городской программы и уверяю, что город, понимая остроту проблемы и сложность ее решения, готов оказывать содействие в вопросах расселения и инженерии. Мы предусматриваем участие городского бюджета в реализации этой программы. Это касается и вопросов расселения, и инженерной подготовки за счет бюджета, и сокращения сроков согласования проектов. Думаю, за 10 лет мы сможем провести реновацию кварталов, застроенных домами первых массовых серий.

За последние годы нам удалось добиться снижения затрат по проектированию, значительно снизить административные преграды, создать прозрачную схему работы в Петербурге. Остается острым вопрос снижения себестоимости строительства. Лавинообразный рост цен на цемент в этом году оказал существенное влияние на рынок. Близка к монополизации и ситуация в сегментах металлических конструкций и нерудных материалов.

Мы эти проблемы знаем, и понимаем, что многие вопросы должны решаться на федеральном уровне. Правительство города очень остро поднимает их. Мы написали обращение в Минэкономразвития, и сегодня готовится проект распоряжения правительства на снижение таможенных пошлин на ввоз цемента и других нерудных материалов на российский рынок. Сегодня, как вы знаете, выгоднее покупать цемент в Швеции, Китае, нежели в России.

            Городское правительство не позволит, чтобы стройки остановились. Уже сегодня мы сделали несколько серьезных шагов в решении этой проблемы. Мы подписали соглашение с Белоруссией о поставках цемента, в рамках которого ожидаем ежегодный привоз порядка 500 тысяч тонн. Кроме того, я обратилась к  председателю совета директоров ОАО «Российские железные дороги» Владимиру Ивановичу Якунину с просьбой взять под контроль организацию транспортировки цемента. Достигнута и договоренность с Морским портом Санкт-Петербурга о выделении специального терминала для приемки цемента, доставляемого морским путем.

Однако в этом вопросе многое зависит от федеральных властей. В частности, необходимо на федеральном уровне урегулировать ситуацию с монополизацией рынка строительных материалов. На наш взгляд, предприятие, обладающее 30-40-процентной долей рынка, необходимо признавать монополистом. Этот вопрос правительством Санкт-Петербурга жестко поставлен перед Министерством регионального развития и Росстроем.

Мы делаем все от нас зависящее для стабилизации ситуации на рынке и урегулирования возникающих проблем. Но здесь нужна и ваша помощь, уважаемые строители. Несмотря на административный ресурс в хорошем смысле этого слова, рынок есть рынок. Необходимы консолидированные действия всего бизнес-сообщества, внутреннее регулирование строительного рынка, саморегулирование. И сегодня, в преддверии выхода федерального закона о саморегулировании, этот вопрос становится необычайно актуальным.

Поэтому я хочу обратиться ко всем строительным объединениям с настоятельной просьбой – не превращайте идею саморегулирования в фарс! К сожалению, сегодня мы видим попытки ряда структур использовать ситуацию в своих личных целях, не имеющих ничего общего с конструктивной работой по подготовке к саморегулированию. Такое поведение не только не добавляет очков, но и наглядно демонстрирует, кто на самом деле готов к такой работе, а кто продолжает заниматься только разговорами. Например, вы все знаете, что некоторое время назад Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс» выступила с предложением помочь городу в решении вопроса обманутых дольщиков. Мы очень благодарны Ассоциации за подобную инициативу, это острейшая социальная задача, которую мы должны решать вместе. Город берет на себя часть нагрузки, также нами были переданы списки пострадавших дольщиков в Ассоциацию. Надеемся, что вы с пониманием отнесетесь к людям, которые оказались в трудной жизненной ситуации по вине недобросовестных строительных компаний.

Традиционно особую позицию занимает Союзпетрострой. Я постоянно вижу в средствах массовой информации эмоциональные выступления Льва Моисеевича Каплана. И я всегда говорила, что мы положительно относимся к критике и даже за нее благодарны. Но критика должна быть не эмоциональной, а рациональной. Такая критика заслуживает внимания. А когда одно и то же!. И если у Союзпетростроя есть реальные предложения по улучшению ситуации на строительном рынке, мы с благодарностью их выслушаем. А «раскачивать» лодку, напускать туману, извините, дезинформировать строительный рынок, это неправильно, с этим мы мириться не будем. И ответ на такого рода критику будет адекватный. Мы потерпели 4 года, и тоже имеем право высказать свою точку зрения. Если возвращаться к сфере электроэнергетики, то за 100 лет в Петербурге было создано 6480 МВА, и только за этот год в рамках реализации программы, о которой я говорила, Чубайс – Матвиенко, или, как ее еще называют, «ЧуМа», за этот год дополнительно создано 927 МВА, за 1 год мы на 15 процентов нарастили мощности. Вот это уже результат, а не разговоры. Надоел популизм, давайте в профессиональном сообществе говорить профессиональным языком – критично, самокритично, с предложениями, как двигаться дальше.

Еще раз, чтобы всем стало окончательно ясно, озвучу позицию городского правительства по поводу саморегулируемых организаций. Мы не допустим их тиражирования и выдачи  разномастных сертификатов. Позиция правительства в этом вопросе остается жесткой: саморегулирующий центр должен быть один. И в этой роли я вижу именно Союз строительных объединений и организаций. Будет ли это единая саморегулирующая организация, либо единый стандарт, утвержденный ею с осуществлением контроля за проведением сертификации – давайте обсуждать. Только не огульно высказываясь на страницах газет, а за круглым столом, ставя во главу угла общую цель и заботу о нашем городе, а не частные интересы. Убеждена, что мы с вами понимаем друг друга и придем к общему знаменателю к моменту принятия закона.

Обращаясь к присутствующим здесь представителям средств массовой информации, хочу поблагодарить за активное освещение работы строительной отрасли Петербурга. Многие средства массовой информации глубоко оценивают ситуацию, высказывают предложения и критические замечания. Мы их, безусловно, учитываем в работе и открыты для прессы – и власти и бизнес-сообщество. Хотелось бы, чтобы и здесь был диалог и понимание, и не хотелось бы, чтобы в СМИ появлялись неподтвержденные факты или огульные обвинения, не выливалась на страницы по заказу конкурентная борьба между организациями. На днях состоится церемония награждения победителей ежегодного конкурса журналистов, освещающих работу строителей – «Золотой гвоздь». Символично, что в этом году и сам конкурс отмечает свой пятилетний юбилей. Я поздравляю всех лауреатов «Золотого гвоздя», по праву заслуживших за 5 сложных лет жизни отрасли эту награду. Думаю, что этот конкурс будет жить столько же, сколько сам строительный комплекс Санкт-Петербурга, а он будет жить всегда!

Сегодня я не могу этим не закончить – на днях состоятся выборы, и просто поймите мое беспокойство. То, чего нам удалось добиться за последние годы, это благодаря стабильному курсу, стабильной политической и социально-экономической ситуации. Страна набрала очень высокие темпы развития и в экономике, и в социальной сфере, и очень хочется, чтобы это было продолжено. Еще не все проблемы решены, конечно, многие вопросы должны решаться более быстрыми темпами, но для этого надо выйти из тяжелого кризиса, «нарастить мышцы», укрепить финансовую и экономическую ситуацию, чтобы более ускоренными темпами решать и жилищную проблему, и изыскать возможность для повышения пенсий, зарплат. Перед всеми гражданами будет стоять выбор: или поддержать тот курс, который направлен на становление России как мощной экономической и политической европейской державы, или пойти по известному пути – «до основанья все разрушить, а затем…» Уже не хочется, уже проходили мы все это, хватит! Хочется созидания и спокойного движения вперед. Я думаю, что как петербуржцы вы хорошо понимаете, кто как не Петербург должен поддержать нашего земляка, Владимира Владимировича Путина, который так много сделал за последние годы для нашего города. И у меня к вам две просьбы: первая, я прошу вас всех прийти на выборы и провести работу в своих коллективах, чтобы все сотрудники пришли на выборы и проголосовали так, как подскажет разум, совесть, сердце. И вторая просьба: поддержите Президента, поддержите губернатора, и тогда вы мне дадите мощный рычаг для реализации тех крупных программ по развитию города, которые мы запланировали на следующий год.

Спасибо!