Эксперты: Корректировать Генплан нет смысла
Вносить поправки в Генплан Петербурга, не сформулировав при этом целей и приоритетов дальнейшего развития города, бессмысленно, заявили на Рождественском саммите девелоперы - руководители "Группы ЛСР", "Банка ВТБ", "ЮИТа" и "Пионера".
Большинство из 1,5 тыс. предложенных поправок в Генплан носят технический характер - уточняют размещение головных источников энергии, развитие улично-дорожной сети, заявил на саммите председатель правления "Группы ЛСР" Александр Вахмистров. "Их можно принимать, можно не принимать - если принять, Генплан станет более правильным, но если нет - все равно дороги построят, - выразил уверенность он. - Если город не может расставить приоритеты социально-экономического развития, не имеет смысла заниматься корректировкой Генплана".
"Внесение изменений в Генплан никакой роли не играет - все равно де факто есть запрет на будущее строительство, - согласился генеральный директор "ЮИТ Санкт-Петербург" Михаил Возиянов. - При прошлой администрации все законы территориального планирования работали, но сейчас мы живем в другую эпоху, возникает приоритет индивидуальных решений над законодательством. Поэтому внесение изменений в законодательство теряет свою актуальность".
Тем не менее в существующем Генплане есть принципиальные ошибки, считают девелоперы. По мнению Александра Вахмистрова, это излишнее "размельчение Генплана", например, - создание девяти зон промышленного производства. По его словам, зоны необходимо укрупнить.
"Ключевая ошибка - в том, что целью создания Генплана было повышение количества квадратных метров на жителя Петербурга, - заявил вице-президент - управляющий директор ОАО "Банк ВТБ" Александр Ольховский. - Но этот Генплан не учитывает второй очень важный показатель - это качество той среды, в которой эти люди будут жить. Сам подход, который заложен в Генплан - это по сути своей уплотнительная застройка".
По словам господина Ольховского, Генплан должен предполагать полицентричную модель развития, а власть должна взять на себя создание транспортной инфраструктуры, которая бы эту полицентричность поддерживала с помощью быстрой связи рождающихся территорий. Новая застройка, в свою очередь должна быть более комфортной, то есть средне- и малоэтажной.
С коллегами согласился и директор ГК "Пионер" направление "Санкт-Петербург" Юрий Грудин. "В 2013 году важно принятие уточняющих поправок по дальнейшему развитию локальных зон - промзон и зон со смешанными функциями, - добавил он. - Чем быстрее это случится, тем быстрее даст импульс развития этих территорий".
Сотрудники ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области установили место несанкционированной врезки в магистральный нефтепродуктопровод в Тосненском районе, а также место хищения дизельного топлива из данной врезки. Участники организованной группы осуществили несанкционированную врезку в магистральный нефтепровод в районе поселка Тельмана.
Закопанный в землю армированный шланг отвода от врезки был заведен в один из ангаров на территории совхоза им.Тельмана. Через приборы учета и контроля за давлением шланг был подведен к закамуфлированной в прицепе-рефрежираторе ёмкости для хранения украденного топлива.
Организаторы незаконной врезки использовали технические средства для контроля за украденным топливом, наблюдая за показаниями счетчика с помощью вэб-камеры, передающей изображение через GSM-передатчик. Скорее всего, указывается в сообщении пресс-цента ГУ МВД, похитители сами опасались стать жертвами обмана со стороны водителя, самостоятельно наполнявшего емкости и перевозившего топливо к местам сбыта. По предположению оперативников, похищенное топливо сбывалось через сеть АЗС, финансово-хозяйственную деятельность которых и предстоит проверить сотрудникам полиции.
В ходе дальнейшего проведения оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками полиции была задержана автомашина МАН с тентовым прицепом, в кузове которого в емкости, оборудованной кустарным способом, транспортировалось похищенное дизельное топливо объёмом около 50 тонн. Таким образом, как считают полицейские, злоумышленники, действовавшие не более двух месяцев, смогли вывезти более 1,5 тыс. тонн похищенного горючего. Количество похищенного топлива и ущерб, нанесенный владельцам, устанавливается. В настоящее время проводятся оперативные мероприятия по установлению лиц, причастных к хищению топлива из несанкционированной врезки, а также задержанию уже известных лиц.
Решается вопрос о возбуждении уголовного дела по части 3 статьи 158 УК РФ. Данная статья предусматривает наказание лишением свободы сроком до 6 лет.