Эксперты: Корректировать Генплан нет смысла
Вносить поправки в Генплан Петербурга, не сформулировав при этом целей и приоритетов дальнейшего развития города, бессмысленно, заявили на Рождественском саммите девелоперы - руководители "Группы ЛСР", "Банка ВТБ", "ЮИТа" и "Пионера".
Большинство из 1,5 тыс. предложенных поправок в Генплан носят технический характер - уточняют размещение головных источников энергии, развитие улично-дорожной сети, заявил на саммите председатель правления "Группы ЛСР" Александр Вахмистров. "Их можно принимать, можно не принимать - если принять, Генплан станет более правильным, но если нет - все равно дороги построят, - выразил уверенность он. - Если город не может расставить приоритеты социально-экономического развития, не имеет смысла заниматься корректировкой Генплана".
"Внесение изменений в Генплан никакой роли не играет - все равно де факто есть запрет на будущее строительство, - согласился генеральный директор "ЮИТ Санкт-Петербург" Михаил Возиянов. - При прошлой администрации все законы территориального планирования работали, но сейчас мы живем в другую эпоху, возникает приоритет индивидуальных решений над законодательством. Поэтому внесение изменений в законодательство теряет свою актуальность".
Тем не менее в существующем Генплане есть принципиальные ошибки, считают девелоперы. По мнению Александра Вахмистрова, это излишнее "размельчение Генплана", например, - создание девяти зон промышленного производства. По его словам, зоны необходимо укрупнить.
"Ключевая ошибка - в том, что целью создания Генплана было повышение количества квадратных метров на жителя Петербурга, - заявил вице-президент - управляющий директор ОАО "Банк ВТБ" Александр Ольховский. - Но этот Генплан не учитывает второй очень важный показатель - это качество той среды, в которой эти люди будут жить. Сам подход, который заложен в Генплан - это по сути своей уплотнительная застройка".
По словам господина Ольховского, Генплан должен предполагать полицентричную модель развития, а власть должна взять на себя создание транспортной инфраструктуры, которая бы эту полицентричность поддерживала с помощью быстрой связи рождающихся территорий. Новая застройка, в свою очередь должна быть более комфортной, то есть средне- и малоэтажной.
С коллегами согласился и директор ГК "Пионер" направление "Санкт-Петербург" Юрий Грудин. "В 2013 году важно принятие уточняющих поправок по дальнейшему развитию локальных зон - промзон и зон со смешанными функциями, - добавил он. - Чем быстрее это случится, тем быстрее даст импульс развития этих территорий".
В Псковской области в рамках программы приграничного сотрудничества европейского инструмента соседства и партнерства "Эстония-Латвия-Россия 2007-2013 гг." начинается реализация масштабного проекта "Безопасная дорога", направленного на улучшение дорожной инфраструктуры в приграничных регионах, сообщила пресс-служба администрации региона.
18 декабря в поселке Кривск Печорского района прошел второй информационный семинар по теме "Новые технологии в дорожном строительстве", по итогам которого участники обсудили проблемы реконструкции дорог в Эстонии и России, а также участникам был представлен проект реконструкции дорог и парковок, который будет выполнен в Печорском районе и в городе Печоры в 2013-2014 годах.
В рамках проекта будет произведена реконструкция участка муниципальной дороги от соборной площади города Печоры, протяженностью 2,1 км, до пограничного пункта пропуска "Куничина Гора" и 17 км дороги от пограничного пункта пропуска "Койдула" до эстонского поселка Вярска. Параллельно в Псковской области будет реконструирован региональный участок этой дороги (600 м). Таким образом, дорога от эстонского поселка Вярска до центра города Печоры будет полностью реконструирована.
Кроме того, планируется обустроить парковки для грузового, легкового автотранспорта и туристических автобусов в центре города Печоры и около пункта пропуска, создана необходимая придорожная инфраструктура. Также вдоль основной трассы будут оборудованы велосипедные дорожки и тротуары.
В реализацию проекта планируется вложить около 6,5 млн евро. Большая часть финансирования в размере 4,7 млн евро поступит из бюджета программы приграничного сотрудничества "Эстония-Латвия-Россия 2007-2013 гг.", остальное - средства администрации Печорского района, Центра культуры "Печоры" и внебюджетные источники.
Основной объем работ на территории Псковской области будет выполнен в 2013 году, завершающий этап - в 2014 году. В данный момент идет подготовка к проведению конкурсов на выполнение строительных работ. Общий срок реализации проекта 45 месяцев.
Поддержку в решении вопросов по реализации проекта оказывают ассоциированные партнеры проекта - Государственный комитет Псковской области по дорожному хозяйству и Государственный комитет Псковской области по экономическому развитию, промышленности и торговле.
Программа приграничного сотрудничества Эстония-Латвия-Россия в рамках Европейского Инструмента Соседства и Партнерства 2007–2013 предоставляет финансирование для развития совместной приграничной деятельности в целях повышения конкурентноспособности региона за счет использования его потенциала и благоприятного положения на перекрестке путей между Европейским Союзом и Российской Федерацией.