"Силовые машины" испытали головной образец турбогенератора для Назаровской ГРЭС
ОАО "Силовые машины" успешно провело испытания головного образца турбогенератора, изготовленного для первого энергоблока Назаровской ГРЭС в Красноярском крае.
Договор на изготовление и поставку двух комплектов турбогенераторов мощностью 165 МВт каждый с системами возбуждения и дополнительным электротехническим оборудованием был подписан с ОАО "Енисейская территориальная генерирующая компания (ТГК-13)" (входит в группу "Сибирская генерирующая компания") в декабре 2011 года. Также в обязанности "Силовых машин" входят услуги шеф-монтажа поставленного оборудования.
Изготовленный для Назаровской ГРЭС турбогенератор серии ТВФ отличается непосредственным (форсированным) охлаждением обмотки ротора и косвенным водородным охлаждением обмотки и сердечника статора. В генераторах этой серии не применяется охлаждение обмотки статора дистиллированной водой, что в значительной степени упрощает их эксплуатацию и повышает надежность.
В настоящее время в производстве "Силовых машин" находится второй генератор. Поставка оборудования начнется в январе 2013 года, завершится - в апреле 2013-го.
Новые турбогенераторы предназначены для замены отработавших свой ресурс генераторов серии ТВВ с водородно-водяным охлаждением на первом и пятом энергоблоках Назаровской ГРЭС.
Октябрьская железная дорога принимает меры для снижения шумового воздействия на окружающую среду. Комплекс шумозащитных мероприятий по первой и второй очереди комплексной реконструкции участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива предусматривает шумозащитное остекление в 156 домах, установку 84,5 км шумозащитных экранов, а также расселение 66 домов с затратами на общую сумму 8 млрд руб., сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
В строительство 18,5 км шумозащитных экранов на участках Сосново - Петяярви - Лосево-1, Выборг - Каменногорск ОАО "РЖД" инвестирует порядка 1 млрд руб.
В 2012 году Октябрьской железной дорогой совместно с Балтийским государственным техническим университетом "Военмех" была разработана и предложена для включения в план научно-технического развития ОАО "РЖД" комплексная программа уменьшения шумового воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду.
Программа, предложенная железнодорожными и военными экологами, рассчитана на 2013-2015 годы. В связи с развитием железнодорожного сообщения и инфраструктуры вопросы экологической безопасности, в частности, снижения уровня шума остается одним из приоритетных.
В 2009 году на территории станции Саблино Октябрьской магистрали был установлен акустический экран длиной 200 м и высотой 4,5 м. В результате проведенных испытаний установлено, что эффективность экрана на расстоянии 7,5 м от него составляет от 15 до 20 децибел. Для сравнения, уровень шелеста листвы равен 15 децибелам, а 20-ти - шепот человека, стоящего в метре от слушающего. Одновременно с установкой шумозащитных экранов на станции Саблино был проведен монтаж шумогасящих вкладышей в 30 м рельсов. Их звукоизолирующая способность на расстоянии 7,5 м составляет в среднем 3 децибела. Этот уровень едва различим человеческим ухом.
В 2010 году в рамках организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская шумозащитные панели общей протяженностью 5750 м и высотой 4 м были установлены на станциях Левашово, Репино, Комарово, Горьковское. Акустические испытания экранов показали, что их средняя эффективность составляет 8-12 децибел на расстоянии 25 м.