"Силовые машины" испытали головной образец турбогенератора для Назаровской ГРЭС
ОАО "Силовые машины" успешно провело испытания головного образца турбогенератора, изготовленного для первого энергоблока Назаровской ГРЭС в Красноярском крае.
Договор на изготовление и поставку двух комплектов турбогенераторов мощностью 165 МВт каждый с системами возбуждения и дополнительным электротехническим оборудованием был подписан с ОАО "Енисейская территориальная генерирующая компания (ТГК-13)" (входит в группу "Сибирская генерирующая компания") в декабре 2011 года. Также в обязанности "Силовых машин" входят услуги шеф-монтажа поставленного оборудования.
Изготовленный для Назаровской ГРЭС турбогенератор серии ТВФ отличается непосредственным (форсированным) охлаждением обмотки ротора и косвенным водородным охлаждением обмотки и сердечника статора. В генераторах этой серии не применяется охлаждение обмотки статора дистиллированной водой, что в значительной степени упрощает их эксплуатацию и повышает надежность.
В настоящее время в производстве "Силовых машин" находится второй генератор. Поставка оборудования начнется в январе 2013 года, завершится - в апреле 2013-го.
Новые турбогенераторы предназначены для замены отработавших свой ресурс генераторов серии ТВВ с водородно-водяным охлаждением на первом и пятом энергоблоках Назаровской ГРЭС.
Свыше 867 тыс. куб. м снега вывезено с улично-дорожной сети Петербурга с начала зимнего сезона, более 157 тыс. из них утилизировано на стационарных снегоплавильных пунктах, по информации Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга.
В настоящее время в городе эксплуатируется 6 таких объектов: на Октябрьской набережной, на Петергофском шоссе, на Рижском проспекте, на проспекте Стачек, на Краснопутиловской улице и в Колпино.
Кроме того, в распоряжении дорожных предприятий находится 13 мобильных снегоплавильных установок, с помощью которых "топят" снег в разных районах города. В настоящее время активно эксплуатируются мобильные снегоплавильни на Дворцовой площади, у Гренадерского моста, на Каменном острове и на Обводном канале.
Выбор способа утилизации в пользу стационарного пункта либо мобильной установки осуществляется с учетом требований логистики.