Коммунальные службы Ленинградской области готовятся к усилению морозов в регионе
На этой неделе прогнозируется усиление морозов в Ленинградской области. Объявлена повышенная готовность к аварийным ситуациям на объектах ЖКХ, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В Лодейнопольском, Подпорожском, Тихвинском и Бокситогорском районах на этой неделе столбик термометра уже понижался до отметки минус 30 градусов, прогнозируется усиление морозов по всей области. "Для обеспечения устойчивой работы объектов жилищно-коммунального хозяйства администрациям районов и поселений рекомендовано усилить контроль за работой инженерных систем, организовать ночные объезды котельных", - сообщил вице-губернатор Ленинградской области по ЖКХ и ТЭК Юрий Пахомовский.
При похолоданиях в случае необходимости ограничивается потребление природного газа предприятиями. Распоряжением правительства утверждены графики перевода промышленных производств на резервные виды топлива.
Губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко подписано соглашение с ООО "Сургутнефтегаз" о ежемесячном выделении для нужд районов 20 тыс. тонн мазута с предприятия "Киришинефтеоргсинтез". Это позволит в случае нехватки топлива обеспечить мазутные котельные.
Филиалы электросетевых компаний "Ленэнерго" и "ЛОЭСК" оснащены передвижными дизель-генераторными установками, которые можно подключать как резервные источники электроснабжения в случае аварийных ситуаций. В "Ленэнерго" 224 таких установки различной мощности, в ЛОЭСК - четыре.
Губернатор Ленинградской области распорядился выделить средства из резервного фонда для закупки 10 дополнительных автономных дизельных электростанций для районов, наиболее подверженных природным катаклизмам.
"Все необходимые меры для ликвидации возможных аварийных ситуаций на объектах жизнеобеспечения приняты, - сказал вице-губернатор. - Муниципальные образования докладывают о полной готовности аварийных бригад и наличии запасов материально-технических ресурсов".
Впереди новогодние и рождественские праздники, во время которых также будут приняты дополнительные меры по обеспечению устойчивой работы ЖКХ области. Проект соответствующего распоряжения губернатора подготовлен и будет подписан в ближайшее время, - уточнил Юрий Пахомовский.
В каждом районе работает диспетчерская служба, которая принимает звонки от жителей о неисправностях в работе коммунальных систем. Ежедневную сводку о работе объектов ЖКХ и жалобах населения поступающих в аналогичные службы поселений составляет дежурно-диспетчерская служба Ленинградской области, круглосуточный телефон которой 8 (812) 308-00-11.
По словам Юрия Пахомовского, этот мониторинг позволяет областной администрации ежедневно контролировать ситуацию и оперативно устранять возникающие проблемы.
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы проездных билетов городского общественного транспорта Петербурга. В среднем по всем видам билетов длительного пользования предполагается увеличение стоимости на 12%.
В сообщении Комитета по транспорту отмечатеся, что необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов, повышение фонда заработной платы работников в компаниях-перевозчиков.
В частности, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 млн руб. Кроме того, в будущем году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Также около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Одновременно с этим удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. Напомним, что в Петербурге проживает порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 рублей - в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанное с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Необходимо отметить, что развитие общественного транспорта в последующие годы потребует также существенных инвестиций со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Санкт-Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
"Данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов", - прокомментировал Станислав Попов.
Такая ситуация складывается и на наземном транспорте и на метрополитене. Ежегодно закупается новый подвижной состав, открываются дополнительные маршруты, появляются новые станции метро, а пассажиропоток и следовательно доходы перевозчиков остаются практически неизменными.