Эксперты: Среднегодовая заполняемость гостиниц Петербурга повысилась с кризиса на 15%
Со времени кризиса 2008 года среднегодовой уровень заполняемости отелей Санкт-Петербурга вырос примерно на 15%. К такому выводу пришли аналитики компании London Real Invest, проанализировав динамику уровня заполняемости гостиниц города.
По данным London Real Invest, сегодня среднегодовая заполняемость гостиниц категории "3 звезды" составляет около 68%, в сегменте "4 звезды" - около 65%. В кризисный период этот показатель был значительно ниже: в гостиницах категории "3 звезды" - 53%, "4 звезды" - 50%. Наиболее успешные сетевые отели категории "5 звезд" демонстрируют заполняемость на уровне 55-60%. "Таким образом, общее увеличение востребованности гостиничных номеров, ведет к увеличению заполняемости качественных отелей", - комментирует Зося Захарова, генеральный директор компании London Real Invest.
Эксперты LRI отмечают характерную сезонность туризма в Петербурге, а, следовательно, и значимые различия в объеме спроса на гостиницы. Так, с мая по сентябрь город посещает 75% туристов. Например, если сравнивать уровень заполняемости трехзвездочных гостиниц в низкий и высокий сезон, то он будет составлять 48% и 81% соответственно. В отелях категории "4 звезды" - это 47% и 78% соответственно, "5 звезд" - 30% и 53%. "Тем не менее, можно говорить о повышении заполняемости отелей в низкий сезон за счет бизнес, конгрессного и событийного туризма", - отмечает госпожа Захарова.
Кроме того, отмечается более высокий спрос на гостиницы международных сетевых операторов. Это связано с устойчивым ростом иностранного туристического потока. Так, в 2011 году доля иностранных туристов, посетивших Петербург, составила 55%. В связи с этим повышается интерес международных операторов к рынку: в ближайшие несколько лет ожидается появление новых сетей, ранее не представленных в городе, а также расширение существующих.
"Уровень заполняемости отелей восстанавливается после кризиса в силу повышения туристической привлекательности города. В результате сегмент гостиниц становится все более привлекательным для инвесторов, в том числе иностранных. Поэтому мы ожидаем дальнейшего активного развития рынка гостиниц Петербурга и появления новых интересных проектов", - заключает Зося Захарова, генеральный директор компании London Real Invest.
Станции "Бухарестская" и "Международная" откроются 27 декабря этого года. Такое решение утверждено руководством комитета по транспорту в ходе заседания профильной комиссии по развитию метрополитена.
На сегодняшний день активное планирование дальнейшего строительства петербургской подземки, характеризует город как устойчиво развивающийся многофункциональный центр. С открытием новых станций значительно улучшится транспортная инфраструктура южной части Петербурга. В связи с этим "Международная" и "Бухарестская" являются стратегически важными объектами для организации транспортного обслуживания населения Фрунзенского района, отмечается в сообщении комитета по транспорту.
В ходе доклада представителей СПб ГУП "Петербургский метрополитен" была отмечена высокая степень готовности вестибюлей станций, а также наклонных ходов, на которых завершаются работы по установке эскалаторов.
Также на заседании комиссии рассмотрены особенности оформления новых станций. В частности, в мозаике "Международной" будет отражена тематика космоса и мифов Древней Греции об Атлантах, поддерживающих шар Земли. Вестибюль "Бухарестской" планируется украсить декоративными плафонами и потолочными светильниками выполненные в классическом стиле. В торцевой стене размещена мозаика с изображением осенних мотивов.
В рамках совещания председатель Комитета по транспорту Станислав Попов прокомментировал информацию об изменении в 2013 году тарифной политики в метрополитене Петербурга: "Цена проезда будет напрямую зависеть от объемов транспортной работы предприятия, стоимость которой только с учетом открытия "Международной" и "Бухарестской" дополнительно возрастет на 480 млн руб."
При этом глава транспортного ведомства отметил, что если в Москве на развитие метро ежегодно тратится порядка 80 млрд руб., то Петербург, без поддержки средств федерального бюджета, на данный момент способен выделять в год около 18 млрд руб.
Кроме того, нужно учитывать, что обслуживание петербургских тоннелей глубокого заложения обходится в 4 раза дороже, чем неглубоких коммуникаций в столичной подземке.