РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
ОАО "Ленэнерго" закончило реконструкцию линий электропередачи (ЛЭП) 10 кВ "Хваловская" и "Воскресенская" общей длиной более 80 км. Это серьезно повысит надежность электроснабжения крупных сельскохозяйственных предприятий и более 35 деревень Хваловского сельского поселения Волховского района Ленинградской области. Стоимость реализации проекта - более 75,5 млн руб., сообщила пресс-служба электросетевой компании.
Линии "Хваловская" и "Воскресенская" построены более 30 лет назад и почти выработали свой ресурс. Энергетики провели около 80 км современного самонесущего изолированного провода и установили более тысячи новых деревянных опор, защищенных от влаги и насекомых. ЛЭП оборудуют новыми микропроцессорными устройствами релейной и дуговой защиты, поставят пять интеллектуальных аппаратов - реклоузеров. Это позволит удалено управлять электросн абжением потребителей и автоматически вводить резервную схему электроснабжения в случае технологических нарушений.
Также для улучшения электроснабжения потребителей специалисты ОАО "Ленэнерго" планируют модернизировать подстанцию №295 "Колчаново". Здесь энергетики установят новые современные вакуумные выключатели 10 кВ.
Реконструкция серьезно повысит качество и надежность электроснабжения 10 сельскохозяйственных предприятий Волховского района. Кроме того, линия Хваловская снабжает электроэнергией более 35 деревень, где живут около 1,5 тыс. человек. Летом в район приезжают еще 2 тыс. дачников.