РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Средняя продолжительность жизни петербуржцев за последние 10 лет выросла на 5,3 лет, а петербурженок - на 3 года. В настоящее время мужчины в Петербурге живут в среднем 66,2 года, а женщины - 76,1 год. Такие статистические данные в ходе отчета перед Законодательным Собранием Санкт-Петербурга озвучила вице-губернатор Ольга Казанская, передает "БалтИнфо".
За последние годы рождаемость в Петербурге увеличилась, а смертность снизилась. При этом город занимает лидирующее положение по уровню детской смертности. Этот показатель составляет 4,2% и, по словам вице-губернатора, соответствует показателям развитых стран. В целом по России аналогичный показатель составляет 7,8%.
"Впервые вышли в 2012 году на нулевую убыль населения - это огромное событие. Поэтому мы очень рассчитываем, что дальнейший рост численности петербуржцев будет идти не только за счет миграционных процессов, но и за счет рождаемости", - заявила Ольга Казанская.
При этом она отметила, что в целом озвученные ею цифры заметно отстают от показателей развитых стран. По сроку жизни Россия находится в мире на 112-м месте. Ольга Казанская связывает это в том числе с низким уровнем расходов на здравоохранение. В России они составляют около 4% ВВП, в то время как в развитых странах порядка 8% ВВП, а в европейских странах - более 10%.