РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
На заседании Законодательного Собрания Санкт-Петербурга сегодня, 14 ноября, утвержден депутатский запрос Марины Шишкиной, в котором она предлагает губернатору разработать детальную Концепцию по управлению имуществом Петербурга.
В депутатском запросе сообщается, что в Петербурге отсутствует системный подход в управлении государственным имуществом, а также государственными унитарными предприятиями и государственными учреждениями города. Действующая в настоящее время Концепция, принятая еще в 2001 году, по мнению депутата, не отвечает современным требованиям.
Так, 30 октября 2012 года министерством экономического развития опубликован проект Концепции управления федеральным имуществом до 2018 года. Согласно планам Минэкономразвития, к 2018 году планируется осуществить публичное размещение акций компаний с государственным участием. При этом информация о структуре и деятельности таких компаний будет подлежать обязательному раскрытию.
Предполагается также полная приватизация государственных унитарных предприятий, основанных на праве хозяйственного ведения.
"Концепцией развития Санкт-Петербурга до 2020 года правительство Санкт-Петербурга поставило перед собой амбициозную цель - обеспечить лидирующие позиции нашего города в сфере производства и научно-технических услуг. Убеждена, что достижение этой цели невозможно без продуманной эффективной политики по управлению имуществом Санкт-Петербурга", - полагает Марина Шишкина.
В запросе депутат интересуется у губернатора Георгия Полтавченко, считает ли он целесообразным разработать Концепцию по управлению имуществом Санкт-Петербурга с учетом предложений министерства экономического развития РФ.
Также Марина Шишкина спрашивает у губернатора, какие предприятия и учреждения, созданные Петербургом и не обеспечивающие функции Санкт-Петербурга как публично-правового образования, могут быть в ближайшее время приватизированы.