РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Руководство "Янтарьэнерго" не скрывает истинного положения дел и намерено исправлять его открыто. 400 млн руб. составило отрицательное сальдо электросетевой компании за 9 месяцев 2012 года, прогноз убытка по итогам года - 770 млн руб. Об этом шла речь на первой рабочей встрече членов комитетов нового совета директоров ОАО "Янтарьэнерго".
Встречу открыл генеральный директор предприятия Игорь Маковский. Он отметил, что общая задача - "сделать работу совета директоров максимально открытой, направленной на обеспечение надежного, качественного электроснабжения потребителей Калининградской области".
Председатель комитета по технологическому присоединению совета директоров Сергей Бучельников отметил, что комитеты в рамках совета директоров призваны не подменять его, а "подносить снаряды" в ходе мониторинга деятельности компании. Задача возглавляемого им комитета - нивелировать проблемы техприсоединения, помочь сделать работу эффективной. На сегодня это самый напряженный участок. В работе - более 10 тыс. договоров, исполненных - меньше половины. Есть заявители, которые не присоединены с 2008 года.
Игорь Маковский пояснил, что за три месяца работы новой команды создана дорожная карта решения проблемы. Срок выдачи договора должен сократиться до 30 дней. "Эти семь кругов ада планируем свести к одному окну, - заявил гендиректор. - Одна из наших стратегических задач – повышение ориентированности на потребителей. Программа развития центров обслуживания клиентов предполагает открытие еще двух "окон" в Калининграде и по крайней мере трех - в области: в Светлогорске, Советске, Черняховске".
Сергей Шерстюк, член комитета по аудиту призвал обсуждать проблемы компании с общественностью, чтобы сделать энергосистему региона полностью прозрачной.
Игорь Маковский рассказал о завершившейся ревизии холдинга МРСК, которая сделала глубокий анализ деятельности предприятия за пять лет. Он подчеркнул: "Сегодня мы формулируем приоритетность решения проблем, подписываем графики исполнения обязательств, одновременно разрабатываем стратегию и готовы выносить на эту площадку как можно больше вопросов. Чтобы изменить ситуацию, постепенно снимать напряженность, нам важно получить поддержку бизнеса и общественности. Структуру тарифов мы сделаем публичной, только тогда тарифы будут объективными".
От комитета по кадрам и вознаграждениям совета директоров выступил Денис Давидов: "Кадровая работа никогда не была открытой. Думаю, создание такого комитета - прецедент. Но цели, которые мы хотим донести до общества, невозможно реализовать без кадров. Мы готовим предложения по оптимизации, усилению производственной составляющей в кадровом составе предприятия и будем информировать о них. Главные наши люди - в РЭСах и в полях". В заключение Денис Давидов озвучил добровольное решение всех членов совета директоров работать без вознаграждения, сообщила пресс-служба электросетевой компании.