РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Обязательное страхование объектов, возводимых на территории 47-го региона за бюджетные деньги, должно быть включено в конкурсную документацию. Такое предложение было сформулировано сегодня, 19 ноября, губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко в ходе совещания с руководителями органов исполнительной власти.
"Ряд подрядчиков сегодня, выиграв в конкурсе за счет демпинга по цене, потом просто бросают незавершенные объекты, поскольку не в силах выполнить взятые на себя обязательства, - пояснил Александр Дрозденко. - В результате чего убытки терпит, прежде всего, бюджет региона. Если бы эти стройки подлежали обязательному страхованию, как это происходит у нас с объектами, сдаваемыми областью в аренду, то был бы шанс вернуть их стоимость по страховке".
Этот вопрос возник после оглашения результатов проверок, проведенных комитетом государственного строительного надзора и государственной экспертизы, отмечается в сообщении пресс-службы губернатора и правительства Ленинградской области.
С начала года проверено 120 администраций муниципальных образований. Как результат, 325 разрешений на строительство и на ввод объектов в эксплуатацию подлежат отмене из-за того, что были выданы с нарушением законодательства о градостроительной деятельности. Комитет также направил в органы прокуратуры материалы о фактах нарушения законодательства в отношении 18 муниципалитетов региона.
"Главам администраций не стоит забывать, что они несут уголовную ответственность, если в результате их действий были нарушены права и интересы граждан, - подчеркнул в ходе своего доклада председатель комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области Михаил Москвин. - Именно на главах лежит вся полнота ответственности в случае выдачи разрешения на ввод объекта без заключения о его соответствии техническим регламентам и проектной документации".
Он отметил, что комитет будет создавать реестр технических условий строительства на предмет наличия у муниципалитетов соответствующих мощностей. Особенно это касается прокладки водопроводных и канализационных коммуникаций.
Параллельно будет вестись работа над созданием системы обязательного страхования объектов строительства Ленинградской области.