РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
На очередном заседании совета директоров ОАО "ТГК-1" сегодня, 19 ноября, генеральный директор компании Андрей Филиппов доложил об успешном завершении комплексного опробования нового энергоблока Правобережной ТЭЦ на базе парогазовой установки (ПГУ) электрической мощностью 450 мегаватт.
Опробование в рамках пусконаладочных испытаний завершилось вечером 18 ноября. Энергоблок обеспечивал бесперебойную стабильную нагрузку на всех режимах работы - от минимального 270 до максимального 470 МВт в течение более 90 часов непрерывной работы. В электросети было выдано 39 млн кВт∙ч.
С вводом нового ПГУ-энергоблока мощность Правобережной ТЭЦ вырастет до 630 МВт, а установленная тепловая мощность - до 1283 Гкал/ч. Работа обновленной станции обеспечит надежность и качество теплоснабжения горожан, а также снизит нагрузку на окружающую среду за счет применения новых энергоэффективных технологий.
Правобережная ТЭЦ ОАО "ТГК-1" обеспечивает тепловой энергией промышленные предприятия, жилые и общественные здания Невского и Красногвардейского районов Санкт-Петербурга с населением около 700 тыс. человек. ПГУ-450 Правобережной ТЭЦ является объектом договора о предоставлении мощности (ДПМ) ОАО «ТГК-1».