РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Вторая очередь фондохранилища Государственного Эрмитажа открылась сегодня, 14 декабря, в Санкт-Петербурге.
"Эрмитаж - это основной музей нашей страны, наша сокровищница. Но самые важные исторические музеи требуют новых технологий и открытости. Запасники Эрмитажа теперь будут доступны для всех россиян. Это новые технологии в развитии музейного дела. Это фондохранилище одно и лучших в мире", - сказала на церемонии открытия вице-премьер РФ Ольга Голодец, передает "Интерфакс".
Руководитель проекта первых двух очередей фондохранихранилища Кари Кангасниеми (компания " Лемминкайнен") рассказал журналистам, что за 20 лет строительства второй и первой очередей было потрачено 100 млн евро. Площадь первой очереди 28 тыс. кв. м, второй - 50 тыс. кв. м.
"Летом 2013 года состоится конкурс по выбору генподрядчика третьей очереди. Ее площадь составит 80 тыс. квадратных метров", - подчеркнул Кангасниеми. Он добавил, что проект подготовит уже другая компания - "Трансмоспроект".
По словам Кангасниемы, особенностью второй очереди является создание микроклимата в каждом помещении. "Регулируется влажность, температура. Здесь также особая система пожаротушения, никакой воды. В случае возникновения пожара запускается газ, вытесняющий кислород. Это позволяет защитить экспонаты", - отметил руководитель проекта.
Вторая очередь включает шесть корпусов, среди них доминанта архитектурного комплекса в виде здания, которое украшают изображения онежских и беломорских петроглифов. Коридоры и транспортные узлы каждого этажа этого корпуса имеют свой цвет: семь этажей - семь цветов радуги.