РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Главный специалист комитета по строительству Александр Литвиненко во вторник, 20 ноября, написал заявление об увольнении по собственному желанию. Это произошло на следующий день после того, как чиновник рассказал "Коммерсанту" подробности строительства футбольного стадиона на Крестовском острове.
По словам господина Литвиненко, уволиться из комитета по строительству он решил во вторник, 20 ноября и в тот же день написал заявление. При этом специалист наотрез отказался говорить "Коммерсанту" о причинах, которые побудили его покинуть Смольный.
Александр Литвиненко курировал строительство спортивных объектов.
В понедельник, 19 ноября, на заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по экономической безопасности господин Литвиненко заявил, что арена будет стоить гораздо дешевле сметы в 43,7 млрд руб., которая направлена на согласование в Главгосэкспертизу. Дело в том, что из этой суммы необходимо вычитать скидку, благодаря которой подрядчик - компания "Трансстрой" - выиграл аукцион на строительство сооружения в 2008 году. После заседания чиновник уточнил корреспонденту "Коммерсанту", что речь идет о 5,5 млрд руб. Таким образом, итоговая стоимость стадиона не должна превысить 38,2 млрд. Кроме того, более 100 млн руб. город планирует сэкономить за счет отказа от отделочных работ в заведениях общепита и офисах, которые расположатся в сооружении, утверждал господин Литвиненко.
Пресс-секретарь комитета по строительству Елизавета Макурина сообщила изданию, что сможет прокомментировать увольнение Александра Литвиненко только в среду, 21 ноября.