РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Сразу три стратегических инвестора Санкт-Петербурга вошли в перечень компаний, отчитавшихся о наибольших объемах поступивших иностранных инвестиций в экономику города по итогам 9 месяцев 2012 года. Среди них: ООО "ХММР" (3 место), ООО "ТММР" (6 место) и ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" (7 место).
Как сообщил комитет по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга, возглавляет перечень компаний - крупнейших иностранных инвесторов Санкт-Петербурга на январь-сентябрь 2012 года ОАО "Газпром Нефть". Второе место занимает ЗАО "Сибур Холдинг", на четвертом и пятом местах - ООО "Строительная компания Бриз" и ООО "Скания-Питер" соответственно. ООО "Рейл 1520" и ОАО "Силовые машины" занимают 8 и 9 места.
По данным Петростата, по состоянию на 30 сентября 2012 года накопленный иностранный капитал в экономике Петербурга составил 17,9 млрд долл., что на 6,6% больше по сравнению с соответствующим периодом 2011 года.