РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Фанерный комбинат "Фанплит" (входит в состав группы "СВЕЗА", мирового лидера в производстве берёзовой фанеры) за 10 месяцев 2012 года увеличил объем выпуска на 13%. Такого результата предприятие достигло благодаря внедрению системы постоянного совершенствования (СПС). К маю 2013 года все комбинаты "СВЕЗА" перейдут на новые принципы ведения операций.
"Выбор между количеством и качеством - вечными конкурентами в борьбе за ресурсы - неизменно встаёт перед каждой компанией, - говорит Сергей Стенин, директор по операциям группы "СВЕЗА". - Однако бизнес-концепция, реализацию которой мы начали на комбинате "Фанплит", ставит в прямую зависимость одно от другого. Теперь, концентрируясь на качестве продукта, мы в то же время получаем повышение эффективности".
Система постоянного совершенствования представляет собой особую философию ведения бизнеса, направленную на непрерывный поиск возможностей улучшения условий труда, увеличение скорости производимых операций, устранение факторов, мешающих работе. Отличительной особенностью этого подхода является отсутствие необходимости значительных разовых инвестиций и глобальных перестроек деятельности предприятия.
"Бережливое и разумное производство - это борьба с потерями, перепроизводством, лишними отчЕтами, поиском инструмента на рабочем месте, простоями из-за отсутствия сырья и тому подобными факторами, за которые не должен платить клиент, - считает руководитель проекта СПС "СВЕЗА" Иван Глинкин. - Результаты внедрения системы на костромском комбинате "Фанплит" превзошли наши ожидания: цель увеличить объемы выпуска на 13% до конца 2012 года была достигнута на 2 месяца раньше".
Система постоянного совершенствования стартовала на "Фанплите" в январе 2012 года. Для реализации программы из сотрудников комбината было отобрано 14 человек-"навигаторов", чья миссия состояла в том, чтобы вовлекать в процесс весь коллектив предприятия - от рабочего до директора.
Одной из самых интересных задач "навигаторов" стало снижение времени простоя цеха лущения, составлявшего на "Фанплите" 340 часов. В ходе анализа выяснилось, что основной причиной потери времени являлось качество древесины, поставляемой биржей сырья. После обсуждения проблемы было принято решение выпиливать дефекты древесины ещё на этапе раскряжёвки и часть сырья сразу отправлять в цех производства древесно-стружечных плит. В результате расход сырья увеличился, но на изготовление шпона теперь направляется древесина более высокого качества. Время простоя цеха лущения сократилось на 60%.
Опрос сотрудников комбината "Фанплит" показал, что многие из них почувствовали на себе позитивное влияние программы. Введение новой системы поощрения позволило увеличить заработную плату, а встречи с рабочими и использование досок визуализации повысили вовлеченность сотрудников в процесс улучшения работы комбината.
"Наша цель - сделать группу "СВЕЗА" уникальной компанией в индустрии древесных плит, работающей с максимальной эффективностью", - подытожил Иван Глинкин.
Общий объем производства группы "СВЕЗА" - более 1,2 млн куб. м древесных плит в год: фанеры - 920 тыс. куб. м и ДСП - 310 тыс. куб. м.
В состав "СВЕЗА" входят 6 комбинатов на территории России, которые располагаются в местах, традиционно богатых березовыми лесами: Усть-Ижорский фанерный комбинат (УИФК), Санкт-Петербург; "Фанплит", г. Кострома; Великоустюгский фанерный комбинат "Новатор", Вологодская область; Пермский фанерный комбинат (ПФК), Пермский край; Мантуровский фанерный комбинат, Костромская область; "Фанком", Свердловская область.