РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
ГВСУ "Центр" подписал контракт на поставку новых технологических линий для 198-го комбината железобетонных изделий (198 КЖИ) в Можайске. Сумма данного контракта - 7,322 млн евро, сообщила пресс-служба холдинга.
В конце 2011 года ГВСУ "Центр" стал участником Международного консорциума по модернизации строительной промышленности, созданного под эгидой Министерства регионального развития РФ. Консорциум объединил ведущие строительные компании страны и передовые европейские организации с целью обмена опытом, повышения квалификации специалистов и внедрения новых технологий на отечественных предприятиях отрасли.
В рамках подписанного ранее с фирмой Sommer (Германия) меморандума о модернизации производства ГВСУ "Центр" заключили контракт на поставку полностью автоматизированной технологической линии циркуляции поддонов для изготовлений массивных железобетонных изделий. В результате производственная мощность предприятия возрастет до 90 тыс. куб. м в год. Запуск линии запланирован на ноябрь 2013 года.
Всего на модернизацию 198 КЖИ будет потрачено 9,4 млн евро. Инвестиции направят на строительство нового производственного цеха, обновление технологических линий и создание нового арматурного производства.
ГВСУ "Центр" в настоящее время реализует комплексную программу модернизации производств холдинга. Она включает, помимо обновления технологический линий (с агрегатных на поточно-конвейерные), обновление техно- и автопарков, совершенствование трудовых и бытовых условий на производстве, комплексную автоматизацию производственных процессов, оптимизацию кадрового состава и повышение его квалификации, в т.ч. обучение за рубежом и др. Всего на цели модернизации в 2011 году было выделено порядка 1 млрд руб., в 2012 году - 1,2 млрд руб.
По итогам реализации программы ГВСУ "Центр" ожидают роста производительной мощности до 550 тыс. кв. м в год (с нынешних 360 тыс.) к 2013 году, уменьшения трудоемкости производства (экономии энергии, трудозатрат и пр.) - до 30%, снижения стоимости производства одного кубометра ЖБИ - на 18-20 %.
"Одно из основных условий работы на рынке жилья - это обеспечение гибкости производства под требования администраций и архитекторов городов, заказчиков строительства. Модернизация позволит ускорить темпы реализации проектов, разнообразить формы железобетонных конструкций, как для жилых домов, так и для объектов инфраструктуры: детских садов, школ, спортивных объектов, существенно улучшит их эксплуатационные свойства. В обозримом будущем инновации дадут новое качество возводимых объектов, в том числе архитектурно-эстетического характера: позволят оперативно совершенствовать планировочные решения и внешний облик зданий. Это будет жилье нового качества, построенное по самым современным технологиям", - прокомментировал директор ГВСУ "Центр" Сергей Двулучанский.
ОАО "Главное всерегиональное строительное управление "Центр" была создана 25 мая 1998 года указом президента РФ на базе Главного военно-строительного управления министерства обороны, образованного в 1964 году. Сегодня принадлежит Сбербанку России, управляется УК "Развитие". Входит в десятку крупнейших строительных компаний Москвы.