РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
ОАО "Ленэнерго" выделило мощность Академии танца Бориса Эйфмана на улице Лизы Чайкиной в Санкт-Петербурге. Здесь на участке площадью почти 5 тыс. кв. м строят 3-4-этажное здание, где откроют жилой и учебный корпусы балетной школы. В Академии будут готовить артистов балета для российских театров. Источник питания - подстанция №165 "Петроградская". Выделенная мощность - 605 кВА.
Для создания внешней схемы электроснабжения Академии танца Бориса Эйфмана специалисты ОАО "Ленэнерго" построили новую блочную комплектную трансформаторную подстанцию. Здесь установили современные трансформаторы 10/0,4 кВ общей мощностью более 3 МВА, а также смонтировали системы релейной защиты и телемеханики. Кроме того, энергетики проложили две новых кабельных линии 10 кВ общей длиной 1,2 тыс. м. При строительстве использовали современный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена.
Академия танца Бориса Эйфмана будет организована по принципу императорских балетных училищ. Общая площадь помещений Академии - 12 тыс. кв. м. Комплекс строят на базе двух старинных зданий - кинематографа "Ассамблея" 1913 года постройки и особняка Доберт-Штейкмана 1896 года.
Помимо аудиторий и кабинетов здесь строят 14 балетных залов, оснащенных самым современным видео и звуковым оборудованием, а также спортивный комплекс с бассейном. В жилом корпусе расположат интернат на 135 человек с медицинским центром. Школа рассчитана на 228 учеников в возрасте от 7 до 18 лет.