РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Standard&Poor's присвоило рейтинг 'B' по международной шкале, рейтинг 'ruA' по национальной шкале и рейтинг ожидаемого уровня возмещения на уровне '4' выпуску облигаций ЗАО ССМО "ЛенСпецСМУ" в объеме 5 млрд руб.
22 ноября 2012 года рейтинговая служба Standard&Poor's объявила о присвоении кредитного рейтинга облигационному займу серии 02 ЗАО ССМО "ЛенСпецСМУ" (B / ruA / recovery rating '4'). Решение S&P подтверждает перспективы включения облигаций в Ломбардный список ЦБ РФ, что является очень актуальным для многих инвесторов на текущем рынке (наличие рейтинга на уровне не ниже 'B-' является обязательным требованием для включения облигаций в Ломбардный список Центрального банка).
Текущий рейтинг ЗАО ССМО "ЛенСпецСМУ" B / Позитивный / B; ruA.
ЛенСпецСМУ стало первой строительной компанией в России, получившей и опубликовавшей кредитный рейтинг от крупнейшего и наиболее консервативного международного рейтингового агентства - Standard & Poor's.
Рейтинг 'B' по международной шкале отражает наличие возможности исполнения долговых обязательств в срок и в полном объеме.
Прогноз изменения рейтинга выражает мнение Standard & Poor's о возможном направлении изменения кредитного рейтинга в среднесрочной перспективе. 'Позитивный' прогноз означает, что рейтинг может быть повышен.
Рейтинг 'ruA' по национальной шкале, свидетельствует о том, что компания характеризуется умеренно высокой способностью своевременно и полностью выполнять свои долговые обязательства относительно других российских эмитентов.