РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Глава Карелии Александр Худилайнен встретился с директором филиала ОАО "ФСК ЕЭС" - Карельского предприятия магистральных электрических сетей Юрием Некрасовым, сообщила пресс-служба губернатора и правительства республики.
Карельское предприятие МЭС занимается транзитом электроэнергии. В зоне ответственности компании находятся Карелия, Мурманская область и часть Ленинградской области. Республика является энергодефицитным регионом, и вся недостающая энергия поставляется сюда по сетям филиала ОАО "ФСК ЕЭС" от Кольской и Ленинградской АЭС.
На встрече обсуждались планы развития "большой" энергетики в республике. По словам Юрия Некрасова, предприятие реализует крупный проект "Северный транзит" по строительству через Карелию второй магистральной высоковольтной линии электропередачи. Предполагается, что к 2015-2016 году линию подведут с севера к Петрозаводску. Это обеспечит регион столь необходимой дополнительной электрической мощностью, и позволит реализовывать здесь новые инвестиционные проекты.
В 2012 году инвестиции ОАО "ФСК ЕЭС" в Карелию составили 2,5 млрд руб.
Также на встрече обсуждались планы действий энергетиков в рамках выполнения указов президента России Владимира Путина по развитию электросетевого комплекса страны.