РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Отправлен в отставку заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга Тимофей Кононенко.
Кононенко, ранее бывший главным археологом Москвы, менее чем за год работы в Петербурге успел заработать скандальную репутацию, исключив из списка памятников дом Рогова на Загородном проспекте, впоследствии разрушенный застройщиком, сообщает "Карповка".
Кононенко был назначен зампредом КГИОП Смольного в январе 2012 года. Самым известным его решением стало подготовленное распоряжение об исключении дома Рогова из списка выявленных объектов культурного наследия. Историческое здание было исключено из перечня на основании экспертизы ООО "АРС". Позже глава КГИОП Александр Макаров спохватился и согласился с предложением Всероссийского общества охраны памятников ВООПИИК подготовить альтернативную экспертизу здания. Ее выполнил член совета по сохранению культурного наследия Петербурга Михаил Мильчик, после чего дом Рогова должен был получить статус выявленного объекта культурного наследия с 10 июля.
Однако представленная экспертиза по непонятным причинам не была учтена, вместо этого она ожидала решения чиновников максимально долго, до 24 августа, и в итоге была отклонена. Уведомление о несогласии с выводами экспертизы было подписано не кем иным, как тем же Кононенко. Подать документы повторно уже не успели: 26 августа дом Рогова был снесен ООО "Спрингалд".
Тимофей Кононенко после этого стал одним из претендентов на титул "Непочетного гражданина Петербурга", ежегодно присуждаемый градозащитниками самым "отличившимся" чиновникам.