РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
На последнем заседании Совета по сохранению культурного наследия Петербурга в ходе рассмотрения концепции сохранения и развития исторического центра стали известны первые зоны, в которые планируется селить переселенцев из реконструируемых кварталов.
Данные о зонах содержатся в приложении к программе "Сохранение и развитие территорий "Конюшенная" и "Северная Коломна - Новая Голландия", которая была утверждена на заседании правительства 27 ноября 2012 года. С приложением в ходе заседания совета присутствовавших на нем ознакомил председатель Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Александр Марголис.
Согласно программе для переселенцев из центра (на время реконструкции), будут отведены несколько зон: на Тележной улице, 21-29, в квартале, ограниченном Лиговским пр., наб. Обводного канала, ул. Константина Заслонова, квартале, ограниченной ул. Разъезжей и Воронежской и Лиговским пр. Также планируется проектирование и строительство новых домов на Бумажной ул. Зоной переселения станет и квартал между ул. Шкапина, Библиотечным пер., включая площадь Балтийского вокзала, и Митрофаньевским шоссе.
Любопытными выглядят планы разработчиков программы построить новые дома для жителей центра на участке 3 на ул. Солдата Корзуна, на Астрономической ул. в Петродворце, на территории, ограниченной Кронштадтским шоссе и береговой линией залива в Кронштадте, и на ул. Тамбасова. Новое строительство по обозначенным адресам будет финансироваться именно в рамках программы по сохранению и развитию исторического центра.
Во всех этих местах будут возведены новые дома, в которые выселят жителей исторических зданий, поставленных на капремонт.
Всего по итогам реализации программы новое и, как уверяют разработчики программы, комфортное жилье должны получить жители 570 коммуналок, или 2389 человек (1089 семей).
Идея отдельной программы по сохранению исторического центра Петербурга возникла в конце прошлого года у вице-премьера правительства РФ Дмитрия Козака и, естественно, была поддержана городскими властями. По данным КЭРППиТ, в границах исторического центра Санкт-Петербурга расположено 10 842 здания, из них памятников - 1523. Количество жителей в коммунальных квартирах и очередников - 196 958 человек. Общая площадь территории в границах исторического центра - 3430 га. Первоначально планировалось подвергнуть реновации семь первых кварталов и потратить на эти цели 400 млрд рублей. Но уже в сентябре в рамках презентации концепций реновации первых двух территорий "Конюшенная" и "Северная Коломна - Новая Голландия" чиновники Смольного растянули полный срок реконструкции исторического центра не менее чем на 30 лет, а ее стоимость выросла до 4 трлн рублей.
Справка
В итоге обеспеченность жителей центра зелеными насаждениями должна вырасти к 2018 году с 7 кв. м на человека до 8. Площадь пешеходных зон на территории центра увеличится с 10,54 до 11,89 кв. м, протяженность территории комфортного движения пешеходов - с 6,03 до 6,93 км. Показатели по улучшению состояния инженерных сетей и транспортной инфраструктуры изменяются в похожих пропорциях.