РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
Возможности применения КРУЭ 110 кВ на проектируемой подстанции 110 кВ "Южная" в Череповце обсудили в филиале ОАО "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго".
Для технических специалистов филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" сотрудники московского представительства фирмы АВВ провели семинар-презентацию на тему: "Особенности и преимущества применения оборудования комплектного распределительного элегазового устройства (КРУЭ) 110 кВ на электросетевых объектах".
В частности, на интерактивном мероприятии, в котором приняли участие работники технических служб аппарата управления филиала "Вологдаэнерго", производственных отделений Вологодские и Череповецкие электрические сети, а также проектной организации "Сельэнергопроект", речь шла о возможностях применения оборудования на подстанции (ПС) 110 кВ закрытого типа "Южная", которую энергокомпания планирует построить в Зашекснинском районе города Череповца. Строительство ПС является одним из приоритетных инвестиционных проектов сетевой компании.
В рамках презентации, аудитория узнала о преимуществах применения КРУЭ 110 кВ фирмы АВВ перед другими производителями, а также рассмотрела алгоритм работы оборудования на примере реальной ситуации с аварийным отключением на ПС 110 кВ "Геленджик", принадлежащей ОАО "Кубаньэнерго". Для детального изучения причин технологического нарушения представители фирмы связались с наладчиком подстанции по телефону.