РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
ОАО "Ленэнерго" в 2012 году планирует увеличить ввод новой трансформаторной мощности по сравнению с 2011 годом на 33,4% - до 1,329 тыс. МВА. Предварительные итоги работы компании за 2012 год были рассмотрены на совещании под руководством председателя правления ОАО "ФСК ЕЭС" Олега Бударгина в среду, 12 декабря, сообщила пресс-служба "Ленэнерго".
Открывая совещание, председатель правления ОАО "ФСК ЕЭС" Олег Бударгин поблагодарил генерального директора ОАО "Ленэнерго" Андрея Сорочинского и всех сотрудников компании за хорошую положительную динамику работы в части повышения надежности энергоснабжения. "Качество работы по повышению надежности - это самая главная оценка деятельности электросетевой компании. Кроме того, в этом году "Ленэнерго" удалось обеспечить необходимый уровень профессионального взаимодействия с региональными властями, что так же важно, поскольку от этого зависит дальнейшее развитие компании",- отметил Олег Бударгин.
В Санкт-Петербурге ОАО "Ленэнерго" планирует ввести 998 МВА мощности, в Ленинградской области - 331 МВА. В частности, в конце декабря компания закончит реконструкцию трех узловых подстанций: №365 "Лупполово", №185 "Пушкин Южная" и №184 "Охтинская". Кроме того, компания завершит строительство новой подстанции 110 кВ №216 "Северная долина". Общий объем инвестиций в эти энергоисточники превышает 3 млрд руб. Ввод новой трансформаторной мощности позволит повысить надежность энергоснабжения потребителей города и области, а также обеспечить присоединение новых абонентов.
Ожидается, что финансирование капитальных вложений по итогам текущего года составит 16,4 млрд руб. Генеральный директор ОАО "Ленэнерго" Андрей Сорочинский отметил в своем докладе необходимость увеличения инвестиционной программы компании на 2013-2017 годы: "Это деньги, которые будут направляться на техперевооружение, реновацию электросетевого оборудования, развитие распределительной сети в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, что позволит повысить надежность Ленинградской энергосистемы, а также обеспечить плановое выполнение работ по технологическому присоединению заявителей Санкт-Петербурга и заявителей льготной категории в Ленинградской области. Кроме того это даст возможность продолжить снижение накопленных в предыдущие годы просроченных обязательств".
По предварительным данным, в 2012 году объем финансирования ремонтной программы ОАО "Ленэнерго" - ключевого элемента подготовки к осенне-зимнему периоду - составил 1,259 млрд руб., что на 29% превышает показатель 2011 года и на 5% выше плана. Кроме того, была выполнена программа дополнительных технических мероприятий по повышению надежности электроснабжения потребителей - мероприятий, которые финансируются не из тарифа, а за счет собственных средств "Ленэнерго". При этом компании удалось найти резервы и увеличить финансирование допмероприятий по сравнению с прошлым годом в 2,5 раза.
Системные управленческие решения и выполнение программы технического перевооружения позволили "Ленэнерго" за последние два года сократить среднее время ликвидации технологических нарушений на 30 минут - с 4 часов 13 минут в 2010 году до 3 часов 44 минут в 2012 году. В 2013 году этот показатель планируется снизить до 3 часов 12 минут.
В 2012 году ОАО "Ленэнерго" начало реализацию глобальных программ, которые позволят повысить управляемость энергосистемы: телемеханизации подстанций, внедрения системы управления производственными активами, модернизации и оптимизация системы оперативно-технологического управления сетями.