РЖД построит путепроводы на участке Выборг-Каменногорск
РЖД приняло решение о проектировании трех путепроводов на участке реконструкции железнодорожного участка Выборг - Каменногорск. Об этом сегодня, 18 декабря, сообщил на заседании рабочей группы по изучению проектной документации данного участка заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев.
По его словам, уже сформированы технические задания на проектирование трех автодорожных путепроводов на 2-ом, 11-ом и 23-ем км железной дороги.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству, руководитель рабочей группы Георгий Богачев высказал сомнения по поводу целесообразности создания трех новых отдельных проектов.
"Если строительство путепроводов не будет входить в общий проект РЖД, трудно будет что-либо проконтролировать. Дорогу формально вы сможете ввести в действие, а путепроводы так и не будут построены", - отметил вице-губернатор.
Он добавил, что правительство Ленинградской области будет настаивать на включении этих развязок в проект реконструкции и добиваться положительного заключения "Главгосэкспертизы" в целом, поскольку существуют СНиПы, которые имеют силу закона, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству двухуровневых пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения. По проекту предусматривались пересечения только в одной плоскости, то есть железнодорожные переезды.
До последнего времени РЖД отказывалось от любых обязательств по проектированию и строительству путепроводов, мотивируя это тем, что на участке ведется реконструкция, а не новое строительство.
Правительство Ленинградской области обратилось за разъяснениями в соответствующие федеральные структуры. На днях из Госстроя пришел официальный ответ, что согласно нормам СНиП, пересечение железнодорожных линий с автомобильными дорогами I-III категории устраиваются только в разных уровнях. И эти нормы СНиП являются обязательными при "осуществлении строительства (реконструкции) второго главного пути в рамках реализации проекта реконструкции железной дороги Выборг-Каменногорск".
В Главном управлении ОАО "ТГК-2" по Новгородской области прошли испытания генерирующего оборудования Новгородской ТЭЦ с целью снятия ограничений установленной мощности в зимний период. Аттестации подверглись все агрегаты, включая новый энергоблок ПГУ-210 МВт. Об этом сообщило управление внешних коммуникаций ТГК-2.
В конце октября состоялись аналогичные испытания для снятия ограничений в межсезонный период (октябрь и апрель). По их итогам объем располагаемой мощности Новгородской ТЭЦ принят ОАО "Системный оператор ЕЭС" на уровне установленной мощности и составит 361 МВт. Результаты испытаний подтверждены отчетными данными "Системного оператора".
Предприятия ТГК-2 расположены в Архангельской, Вологодской, Костромской, Новгородской, Тверской и Ярославской областях. В состав Главного управления ОАО "ТГК-2" по Новгородской области входит Новгородская ТЭЦ. Установленная электрическая мощность станции - 361 МВт, она увеличилась почти в 2 раза благодаря вводу в 2012 году нового энергоблока ПГУ-210. Установленная тепловая мощность Новгородской ТЭЦ - 488 Гкал/час. Станция осуществляет электроснабжение потребителей Новгородской области и теплоснабжение промышленных предприятий, основным из которых является ОАО "Акрон".