В "Марьино" появится дизельный завод стоимостью 1 млрд руб.
ЗАО "ПО "Дизель-Энерго" заключило сделку по приобретению земельного участка площадью 1,8 га в индустриальном парке "Марьино" (Петродворцовый район) компании ЗАО "ВТБ Капитал Управление Активами". Об этом рассказал заместитель генерального директора "ПО "Дизель-Энерго" Игорь Соловьев.
Сумма сделки не называется.
"Дизель-Энерго" планирует возвести на этой территории центр научно-технических разработок и опытное производство дизель-генераторов, вложив порядка 1 млрд руб.
Строительство первой очереди, предусматривающей проведение коммуникаций, будет завершено летом 2013 года.
Во вторую очередь строительства войдут административный корпус и сборочное производство. Общая площадь зданий составит около 7 тыс. кв. м. Завершение строительства второй очереди запланировано на лето 2015 года.
В настоящее время предприятие арендует площади на Московском проспекте, которые планирует покинуть после окончания строительства завода, уточнил замгендиректора "Дизель-Энерго".
Как рассказал управляющий директор ЗАО "ВТБ Капитал Управление Активами" Владимир Вишневский, "Дизель-Энерго" - пятый резидент индустриального парка "Марьино". ВТБ в настоящее время ведет переговоры по продаже еще 6 га из 11 оставшихся гектаров первой очереди парка. На них могут появиться заводы по производству электротехнического оборудования, трубной продукции и автокомпонентов, перечислил господин Вишневский.
ЗАО "ПО "Дизель-Энерго" более 10 лет специализируется на изготовлении дизель-электростанций для АЭС и силовых судовых и корабельных дизельных установок. Окупить инвестиции компания рассчитывает за 5 лет. Планируемый оборот предприятия оценивается в 250-300 млн рублей в год.
Балтийский завод отправил на стройплощадку Ленинградской АЭС-2 уникальное изделие весом 750 тонн - устройство локализации расплава активной зоны (УЛР), изготовленное для второго энергоблока атомной станции, сообщила пресс-служба ООО "Балтийский завод - судостроение".
Плавкран "Богатырь-6" в течение целого дня грузил себе на борт тяжелые части УЛР-2: 156-тонный корпус, 163-тонную ферму-консоль, такого же веса нижнюю плиту, 68-тонную площадку обслуживания и 215 тонн защитного наполнителя. Этот груз будет морем доставлен в Сосновый Бор, а откуда его автотрейлерами отвезут на стройплощадку второго энергоблока Ленинградской атомной станции-2. Параллельно по суше отправились тягачи с более легкими деталями УЛР.
Устройство локализации расплава активной зоны (УЛР), разработанное Санкт-Петербургским институтом «Атомэнергопроект» - это одно из технических средств пассивной защиты, предусмотренных для предотвращения серьезных последствий в случае крупной аварии. Конусообразная конструкция весом в 750 тонн предназначена для улавливания жидких и твердых радиоактивных материалов в гипотетическом случае аварийного разрушения реактора АЭС. Использование подобной ловушки позволит даже при самой экстренной ситуации не допустить опасной утечки радиоактивных элементов за пределы корпуса устройства в окружающую среду.
Контракт на изготовление двух УЛР для первого и второго энергоблоков ЛАЭС-2 был заключен с ОАО "Балтийский завод" в 2008 году, когда предприятие еще принадлежало частному собственнику. Первое изделие было поставлено заказчику в 2010 году. В силу разных причин, связанных и с переносами сроков строительства ЛАЭС-2, и с проблемами на самом "Балтийском заводе", сдача второго изделия затянулась. Фактически работы над УЛР начались уже после вхождения завода в состав Объединенной судостроительной корпорации. Силами ООО "Балтийский завод - судостроение" изделие было изготовлено и отправлено заказчику.
"Системы пассивной защиты атомных станций - это одно из перспективных направлений атомного энергетического машиностроения, - комментирует событие генеральный директор ООО "Балтийский завод - судостроение" Александр Вознесенский. - Россия впервые в мире применила эти надежные и эффективные ловушки в 2004 году при строительстве Тяньваньской АЭС (КНР). После аварии на японской АЭС "Фукусима-1" в марте 2011 года и последовавшего за ней ужесточения норм безопасности в мировой атомной отрасли, строительство новых АЭС без таких систем невозможно как за рубежом, так и в России".
По словам Вознесенского, у "Росатома" огромный портфель заказов на строительство новых станций по всему миру: в Китае, в Белоруссии, в Турции, во Вьетнаме, в странах Африки, и Балтийский завод намерен участвовать в этих проектах со своими изделиями.