ОАО "Ленэнерго" реконструировало более 15 км ЛЭП в Подпорожском районе
ОАО "Ленэнерго" модернизировало более 15 км линии электропередачи 10 кВ "Озера-Ладва" в Подпорожском районе Ленинградской области. Это повысит надежность электроснабжения жилых домов и предприятий 38 населенных пунктов Винницкого сельского поселения. Стоимость проекта - почти 15 млн руб.
Специалисты ОАО "Ленэнерго" заменили около 14 км провода 10 кВ и установили почти 200 деревянных опор, пропитанных специальным антисептическим раствором.
Линия находится в труднодоступной, болотистой местности и проходит через лес, поэтому специально для реконструкции энергетики построили более 10 км дорог. Это позволило доставить технику и строительные материалы к месту работ значительно быстрее. Также специалисты ОАО "Ленэнерго" расчистили более восьми гектаров просек линий электропередачи. При строительстве линии энергетики использовали современный самонесущий изолированный провод.
Реконструкция линии электропередачи "Озера-Ладва" повысит надежность электроснабжения 38 населенных пунктов Винницкого сельского поселения в Подпорожском районе Ленинградской области. В сельском поселении - село, 3 поселка, 34 деревни. Здесь живут более 3,5 тыс. человек. Летом население увеличивается за счет дачников и туристов. Село Винницы считается центром расселения коренного малочисленного народа - вепсов. В городе ежегодно проходит фестиваль вепсской культуры "Древо жизни".
Балтийский завод отправил на стройплощадку Ленинградской АЭС-2 уникальное изделие весом 750 тонн - устройство локализации расплава активной зоны (УЛР), изготовленное для второго энергоблока атомной станции, сообщила пресс-служба ООО "Балтийский завод - судостроение".
Плавкран "Богатырь-6" в течение целого дня грузил себе на борт тяжелые части УЛР-2: 156-тонный корпус, 163-тонную ферму-консоль, такого же веса нижнюю плиту, 68-тонную площадку обслуживания и 215 тонн защитного наполнителя. Этот груз будет морем доставлен в Сосновый Бор, а откуда его автотрейлерами отвезут на стройплощадку второго энергоблока Ленинградской атомной станции-2. Параллельно по суше отправились тягачи с более легкими деталями УЛР.
Устройство локализации расплава активной зоны (УЛР), разработанное Санкт-Петербургским институтом «Атомэнергопроект» - это одно из технических средств пассивной защиты, предусмотренных для предотвращения серьезных последствий в случае крупной аварии. Конусообразная конструкция весом в 750 тонн предназначена для улавливания жидких и твердых радиоактивных материалов в гипотетическом случае аварийного разрушения реактора АЭС. Использование подобной ловушки позволит даже при самой экстренной ситуации не допустить опасной утечки радиоактивных элементов за пределы корпуса устройства в окружающую среду.
Контракт на изготовление двух УЛР для первого и второго энергоблоков ЛАЭС-2 был заключен с ОАО "Балтийский завод" в 2008 году, когда предприятие еще принадлежало частному собственнику. Первое изделие было поставлено заказчику в 2010 году. В силу разных причин, связанных и с переносами сроков строительства ЛАЭС-2, и с проблемами на самом "Балтийском заводе", сдача второго изделия затянулась. Фактически работы над УЛР начались уже после вхождения завода в состав Объединенной судостроительной корпорации. Силами ООО "Балтийский завод - судостроение" изделие было изготовлено и отправлено заказчику.
"Системы пассивной защиты атомных станций - это одно из перспективных направлений атомного энергетического машиностроения, - комментирует событие генеральный директор ООО "Балтийский завод - судостроение" Александр Вознесенский. - Россия впервые в мире применила эти надежные и эффективные ловушки в 2004 году при строительстве Тяньваньской АЭС (КНР). После аварии на японской АЭС "Фукусима-1" в марте 2011 года и последовавшего за ней ужесточения норм безопасности в мировой атомной отрасли, строительство новых АЭС без таких систем невозможно как за рубежом, так и в России".
По словам Вознесенского, у "Росатома" огромный портфель заказов на строительство новых станций по всему миру: в Китае, в Белоруссии, в Турции, во Вьетнаме, в странах Африки, и Балтийский завод намерен участвовать в этих проектах со своими изделиями.