Минобороны потратит на закупку квартир 20,2 млрд руб.
Министерство обороны РФ объявило аукцион на закупку квартир общей площадью 400 тыс. кв. м в конце ноября, заявки принимались до 13 декабря. Единственную заявку на гигантский лот подала компания, входящая в группу "Балтрос", пишут "Ведомости".
По условиям конкурса заказчик должен предоставить 1492 жилых помещения площадью от 36 до 45 кв. м, не менее 2153 квартир площадью от 51 до 63 кв. м и не менее 2705 площадью от 72 до 81 кв. м. Максимальная стоимость контракта - 20,3 млрд руб., или 50,8 тыс. руб. за 1 кв. м общей площади.
"Балтрос" осуществляет в Санкт-Петербурге проект "Славянка" на 1,4 млн кв. м. Из построенных в "Славянке" 980 тыс. кв. м большую часть купили военные - по двум контрактам Минобороны в 2010 и 2011 годах досталось 780 тыс. кв. м за 34,5 млрд руб.
Работы по строительству второго пути железной дороги Выборг-Каменногорск остановлено. Об этом официально заявил заместитель начальника Октябрьской железной дороги (ОЖД - филиал ОАО "РЖД") Павел Бурцев на заседании постоянной комиссии Законодательного Собрания Ленинградской области по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству.
По его словам, сейчас на объекте идут работы по "замораживанию" строительства, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". В непосредственной близости от железной дороги на участке "Выборг - Каменногорск" находятся жилые дома в поселениях: Выборг, Пальцево, Гвардейское, Возрождение, Ханила, Никифоровское, Гранитный. Также участок "Выборг - Каменногорск" имеет 7 пересечений с автодорогами регионального значения.
Однако, как было установлено в ходе общественных слушаний, в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения в двух уровнях. Также, по мнению общественности, не соблюдаются экологические нормы при проведении работ в береговой полосе и водоохраной зоне водных объектов, отсутствует экологическая экспертиза проекта, нет правоустанавливающих документов на земельные участки, а работы по реконструкции железнодорожной ветки с устройством второго главного пути ведутся при отсутствии у застройщика разрешения на строительство и положительного заключения ФАУ "Главгосэкспертиза".
По словам вице-губернатора Ленинградской области по строительству Георгия Богачева, который также возглавляет рабочую группу по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции данного железнодорожного участка, необходимо выработать проект соглашений между железной дорогой и Ленобластью, который позволит снять существующие проблемы. Основной вопрос - это строительство путепроводов и их финансирование и позиции РЖД и Ленобласти здесь расходятся.
Представители железной дороги заверили, что до декабря текущего года в правительство региона будет представлена карта с указанием местоположения шумозащитных экранов, а сами экраны будут установлены в течение 2013 года.