Объем продаж компании "Эталон-Инвест" вырос в 2,2 раза
Компания "Эталон-Инвест" (входит в состав Etalon Group) подвела предварительные итоги работы в 2012 году. За 11 месяцев этого года объем продаж в жилом микрорайоне "Изумрудные холмы" вырос по отношению к соответствующему периоду 2011 года в 2,2 раза (данные по количеству сделок).
60,1% в общем объеме продаж пришелся на однокомнатные квартиры (до 40 кв. м - 35,5%, до 50 кв. м - 24,6%), 27,1% - двухкомнатные квартиры (до 65 кв. м - 22%, до 85 кв. м - 5,1%), 11,6% - трехкомнатные квартиры (до 90 кв. м - 6%, до 110 кв. м - 5,6%), 1,2% - четырехкомнатные квартиры (до 120 кв. м - 0,5%, от 120 кв. м - 0,7%).
На сегодняшний день в продаже девять корпусов жилого микрорайона "Изумрудные холмы", среди них введенный в эксплуатацию корпус (№9), три готовящиеся к сдаче корпуса (№№7, 8, 13), три корпуса в активной фазе строительства (№№10, 11, 12) и два на стадии котлована (№№5, 6).
Рост объемов продаж сопровождался ростом темпов строительства. По предварительным итогам 2012 года объем монолитного строительства в жилом микрорайоне "Изумрудные холмы" превысит 130 тыс. куб. м бетона, что соответствует примерно 250 тыс. кв. м площадей. В 2011 году аналогичный показатель составлял 47 тыс. куб. м бетона, таким образом, компания за этот год увеличила темпы строительства в 2,8 раза.
В настоящее время в стадии строительства находятся 8 корпусов жилого микрорайона "Изумрудные холмы" общей площадью квартир свыше 237 тыс. кв. м.
"Изумрудные холмы" - флагманский проект компании "Эталон-Инвест". Всего в состав комплексной застройки жилого микрорайона входят 20 многоквартирных жилых корпусов разной этажности, 7 детских садов, 5 школ, медицинский центр, спортивно-развлекательный комплекс с бассейном и водным парком, подземные и наземные паркинги, коммерческая недвижимость. В общей сложности на участке 80 га будет построено 1,032 млн кв. м.
На заседании Городского штаба благоустройства сегодня, 6 декабря, обсуждали необходимость переноса дорожных знаков, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, сообщила пресс-служба Комитета по благоустройству.
По словам председателя Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Владимира Абраменко, это давняя проблема Петербурга, особенно в центральных районах. "Дорожные знаки необходимы для обеспечения безопасности дорожного движения, но зачастую они становятся реальной помехой для передвижения пешеходов, особенно маломобильных групп населения, пешеходов с детскими колясками. Нередки случаи, когда знаки монтируются на высоте ниже человеческого роста. Кроме того, стойки дорожных знаков устанавливаются без учета того, что по тротуару необходимо проезжать уборочной технике. В связи с этим мы ведем активную совместную работу с Дирекцией по организации дорожного движения, в результате которой знаки, препятствующие уборке, перемещаются",- пояснил Абраменко.
По итогам заседания принято решение, что в срок до 17 декабря Комитет по благоустройству Петербурга сформирует адресный перечень технических средств регулирования дорожного движения, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, и направит его в Комитет по транспортно-транзитной политике и Дирекцию по организации дорожного движения, которые не позднее 1 февраля 2013 года должны определить возможные пути решения данной проблемы.
Кроме того, Дирекции по организации дорожного движения указано на необходимость при планировании работ по установке знаков и светофоров по возможности учитывать требования по обеспечению беспрепятственной работы тротуароуборочной техники - ширина проезда не менее 2,5 м, расстояние от нижнего края знака или светофора до поверхности тротуара - не менее 2 м 20 см. При технической невозможности исполнения данных требований необходимо проводить согласования по установке средств регулирования дорожного движения с Комитетом по благоустройству. Такие же требования следует учитывать Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Комитету по строительству при реализации проектов капитального ремонта, реконструкции и строительства дорог, в том числе при установке временных знаков.