МРСК Северо-Запада планирует выручку на 2013 год в размере 32,821 млрд руб.
Совет директоров ОАО "МРСК Северо-Запада" утвердил бизнес-план Общества, включая инвестиционную программу, на 2013-2017 годы. Компания планирует выручку 32,821 млрд руб. в 2013 году. Это на 1,697 млрд руб. больше ожидаемого показателя бизнес-плана на 2012 год.
Компания планирует получить чистую прибыль в размере 96 млн руб. против ожидаемой по 2012 году в размере 20 млн руб. Ожидается, что EBITDA составит 5 024 млн. рублей.
Объем капитальных вложений в 2013-2017 годы прогнозируется в объеме 35,247 млрд руб., в том числе в 2013 году 6,456 млрд руб. Ввод мощности - 2 744 МВА и 3 860 км линий электропередачи, в том числе в 2013 году - 502 МВА и 929 км.
В результате выполнения инвестпрограммы компания планирует снизить расчетный износ ОС на конец 2013 года до 60,1% (-1,9% к факту 2011 года), на конец 2017 года – до 58,5% (-3,6% к факту 2011 года).
В результате реализации инвестиционной программы МРСК Северо-Запада на 2013-2017 годы планируется снижение потерь на 241,6 млн кВтч, раскрытие 12 перегруженных центров питания ПС 35 кВ и 28 ПС 110 кВ.
По итогам принятия тарифно-балансовых решений возможна корректировка бизнес-плана, в т.ч. инвестиционной программы.
Заседание Совета директоров МРСК Северо-Запада прошло 14 декабря 2012 года в Санкт-Петербурге. На нем также был рассмотрен вопрос "Об утверждении целевых значений годовых и квартальных ключевых показателей эффективности генерального директора и высших менеджеров Общества на 2013 год" по новой системе КПЭ.
Новая система КПЭ генерального директора и высших менеджеров Общества была утверждена советом директоров МРСК Северо-Запада 30 октября 2012 года в рамках вопроса об определении приоритетных направлений деятельности компании. Переход на новую систему КПЭ осуществляется с 1 января 2013 года.
Депутаты Законодательного Собрания на заседании сегодня, 12 декабря, признали депутатским запросом губернатору Санкт-Петербурга запрос Алексея Макарова о проблеме транспортной доступности аэропорта и отсутствием регулярных городских маршрутов между "Пулково-1" и "Пулково-2". Также депутата беспокоят неясные планы решения проблемы транспортной доступности аэропорта после ввода в эксплуатацию строящегося пассажирского терминала "Пулково".
"Туристическая привлекательность нашего города растет, на базе городского аэропорта формируется крупный авиатранспортный узел, - комментирует Алексей Макаров. - Соответственно, нагрузка на объекты городской инфраструктуры в районе аэропорта растет. По данным оператора аэропорта "Пулково", в этом году аэропорт планирует обслужить 11 млн. пассажиров. Рост пассажиропотока ежегодно составляет порядка 17 %, и после завершения программы развития и реконструкции аэропорта "Пулково" к 2025 году прогнозируется пассажиропоток - 35 млн пассажиров в год.
Депутат уверен, что напряженную транспортную обстановку в районе аэропорта способен улучшить левый поворот с Пулковского шоссе на
Внуковскую улицу. Это позволит снять нагрузку с существующих разворотов, расположенных ближе к Дунайскому проспекту. Также необходим перенос размещенного у дома 50 по Пулковскому шоссе регулируемого пешеходного перехода на расстояние порядка 20 метров в сторону площади Победы, что ускорит выезд транспорта с Внуковской улицы на Пулковское шоссе.
Кроме того, на остановках общественного транспорта, следующего в аэропорт, необходимо установить информационные указатели на русском и английском языках, как того требует практика крупных туристических центров.
Депутат просит сообщить, какие меры планируется предпринять для улучшения транспортной доступности терминалов аэропорта "Пулково", в том числе повышения информативности для туристов.
Также депутат интересуется, считает ли губернатор целесообразным проработать вопрос организации левого поворота с Пулковского шоссе на Внуковскую улицу и переноса имеющегося у дома 50 по Пулковскому шоссе регулируемого пешеходного перехода в сторону площади Победы.