В обесточенный карельский поселок Пушной привезли дизельную электростанцию
Бригады филиала МРСК Северо-Запада "Карелэнерго" устраняют неисправность на линии электропередачи, обеспечивающей энергией поселок Пушной. Для энергоснабжения поселка из Беломорского сетевого района "Карелэнерго" в поселок прибыла дизельная электростанция, сообщила пресс-служба электросетевой компании.
Две бригады (6 человек, 2 единицы техники) Лехтинского мастерского участка Беломорского РЭС "Карелэнерго" сейчас находятся на линии Л-03-06 напряжением 6 кВ, которая отключилась 18 декабря в 3 часа 26 минут. Они занимаются поисками и устранением причины отключения ВЛ. Резервные бригады "Карелэнерго" готовы выехать для устранения неисправности. Без энергоснабжения остался поселок Пушной, в котором проживают 406 человек.
В пять часов утра из Беломорска в Пушной была направлена дизельная электростанция мощностью 60 кВт. В настоящее время она подключена и обеспечивает энергоснабжение котельной.
На заседании Городского штаба благоустройства сегодня, 6 декабря, обсуждали необходимость переноса дорожных знаков, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, сообщила пресс-служба Комитета по благоустройству.
По словам председателя Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Владимира Абраменко, это давняя проблема Петербурга, особенно в центральных районах. "Дорожные знаки необходимы для обеспечения безопасности дорожного движения, но зачастую они становятся реальной помехой для передвижения пешеходов, особенно маломобильных групп населения, пешеходов с детскими колясками. Нередки случаи, когда знаки монтируются на высоте ниже человеческого роста. Кроме того, стойки дорожных знаков устанавливаются без учета того, что по тротуару необходимо проезжать уборочной технике. В связи с этим мы ведем активную совместную работу с Дирекцией по организации дорожного движения, в результате которой знаки, препятствующие уборке, перемещаются",- пояснил Абраменко.
По итогам заседания принято решение, что в срок до 17 декабря Комитет по благоустройству Петербурга сформирует адресный перечень технических средств регулирования дорожного движения, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, и направит его в Комитет по транспортно-транзитной политике и Дирекцию по организации дорожного движения, которые не позднее 1 февраля 2013 года должны определить возможные пути решения данной проблемы.
Кроме того, Дирекции по организации дорожного движения указано на необходимость при планировании работ по установке знаков и светофоров по возможности учитывать требования по обеспечению беспрепятственной работы тротуароуборочной техники - ширина проезда не менее 2,5 м, расстояние от нижнего края знака или светофора до поверхности тротуара - не менее 2 м 20 см. При технической невозможности исполнения данных требований необходимо проводить согласования по установке средств регулирования дорожного движения с Комитетом по благоустройству. Такие же требования следует учитывать Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Комитету по строительству при реализации проектов капитального ремонта, реконструкции и строительства дорог, в том числе при установке временных знаков.