Введены в эксплуатацию первые корпуса в ЖК "Аврора"
Городская ДомоСтроительная Компания (ГДСК) в запланированный срок ввела в эксплуатацию четыре корпуса в составе масштабного жилого комплекса "Аврора" в Невском районе Санкт-Петербурга. Разрешение на ввод в эксплуатацию получено для корпусов 1-4, которые объединяют 1179 квартир и встроенные коммерческие помещения. Таким образом, площадь домов, введенных ГДСК в эксплуатацию, перешагнула отметку 1 млн кв. м, отмечается в сообщении компании.
Корпуса 1-4 входят в состав первой части ЖК "Аврора" - большого современного дома, объединяющего 8 корпусов и расположенного вдоль улиц Нерчинская, Коллонтай и Белышева. Новые корпуса получили единый милицейский адрес: улица Коллонтай, дом 5, корпус 1. Всего в эксплуатацию введено 1,179 тыс. квартир, а также встроенные коммерческие помещения.
Дома построены по технологии сборного домостроения с применением энергоэффективной "бесшовной" системы отделки фасадов. Это позволило обеспечить повышенный уровень тепло- и звукоизоляции, и создать условия для комфортного проживания. Квартиры передаются покупателям с полной чистовой отделкой, включая сантехнику.
Территория комплекса благоустраивается по стандартам домов бизнес-класса, проектом предусмотрена закрытая охраняемая территория, полузаглубленный паркинг, озеленение, организация мест для отдыха и занятия спортом.
Реализация проекта разделена на два этапа - ЖК "Аврора" и ЖК "Аврора-2", которые вместе объединяют 2 больших дома, в каждом по 8 разновысотных корпусов, общей полезной площадью около 260 тыс. кв. м. Полностью завершить реализацию проекта планируется в конце 2014 года.
На заседании Городского штаба благоустройства сегодня, 6 декабря, обсуждали необходимость переноса дорожных знаков, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, сообщила пресс-служба Комитета по благоустройству.
По словам председателя Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Владимира Абраменко, это давняя проблема Петербурга, особенно в центральных районах. "Дорожные знаки необходимы для обеспечения безопасности дорожного движения, но зачастую они становятся реальной помехой для передвижения пешеходов, особенно маломобильных групп населения, пешеходов с детскими колясками. Нередки случаи, когда знаки монтируются на высоте ниже человеческого роста. Кроме того, стойки дорожных знаков устанавливаются без учета того, что по тротуару необходимо проезжать уборочной технике. В связи с этим мы ведем активную совместную работу с Дирекцией по организации дорожного движения, в результате которой знаки, препятствующие уборке, перемещаются",- пояснил Абраменко.
По итогам заседания принято решение, что в срок до 17 декабря Комитет по благоустройству Петербурга сформирует адресный перечень технических средств регулирования дорожного движения, препятствующих механизированной уборке тротуаров и проходу пешеходов, и направит его в Комитет по транспортно-транзитной политике и Дирекцию по организации дорожного движения, которые не позднее 1 февраля 2013 года должны определить возможные пути решения данной проблемы.
Кроме того, Дирекции по организации дорожного движения указано на необходимость при планировании работ по установке знаков и светофоров по возможности учитывать требования по обеспечению беспрепятственной работы тротуароуборочной техники - ширина проезда не менее 2,5 м, расстояние от нижнего края знака или светофора до поверхности тротуара - не менее 2 м 20 см. При технической невозможности исполнения данных требований необходимо проводить согласования по установке средств регулирования дорожного движения с Комитетом по благоустройству. Такие же требования следует учитывать Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Комитету по строительству при реализации проектов капитального ремонта, реконструкции и строительства дорог, в том числе при установке временных знаков.