Проект строительства «ЛЭЗ» не вызвал нареканий Общественного экологического совета
Вчера на совещании Общественного экологического совета был одобрен проект строительства «Ленинградского электрометаллургического завода» (ЛЭЗ). В районе Отрадного планируется построить литейное предприятие мощностью до 1 млн тонн в год.
По мнению председателя Международного Зеленого Креста Ю.Шевчука, «нет оснований говорить, что завод не должен строиться. По проекту сооружение будет располагаться за чертой города и не в водоохранной зоне. По мощности переработки отходов завод почти полностью решит проблему с утилизацией металлолома по Петербургу».
«Вопросы экологии могут возникнуть еще по поводу очистных сооружений на предприятии и безопасности технологий производства, но они будут рассматриваться позже»,- отметил Ю.Шевчук. Проект был согласован с межведомственной комиссией при правительстве Ленинградской области еще в октябре, инвестиции в него составят около 300 млн евро. Предприятие планируется запустить в конце
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.