"Петроградскую" закроют только с 5 января
Станция метро "Петроградская" закроется для пассажиров только 5 января, когда начнется капитальный ремонт станции. Ранее сообщалось, что "Петроградская" будет закрыта 17 декабря.
"17 декабря на станции начнутся подготовительные работы по капитальному ремонту. Они будут проводиться в ночное время, поэтому на работу станции это не повлияет. Пассажиры могут ею пользоваться, впереди новогодние праздники. Станция востребована и закроется 5 января", - сообщила Юлия Шавель, пресс-секретарь Санкт-Петербургского метрополитена, передает topspb.tv.
Ремонтные работы начнутся с замены гидроизоляции несущих конструкций наклонного хода, препятствующей попаданию влаги на станцию. Специалисты заменят устаревшие многотонные конструкции зонтов на более легкие и прочные, выполненные из алюминия. Они предназначены для отведения грунтовых вод.
Работы по капитальному ремонту предусматривают и восстановление водонепроницаемости всех служебных помещений вестибюля, расположенных ниже уровня земли, и машинного зала эскалаторной. Все три эскалатора, установленные в наклонном ходе станции, также капитально отремонтируют. Кроме того, рабочие заменят входные и выходные группы дверей и восстановят облицовку стен в подземном переходе станции.
Закончить все работы планируется к 1 ноября 2013 года.
Смольный может отказаться от проекта строительства Феодосийского моста в створе Феодосийской улицы и Смольной набережной, который должен был заменить Орловский тоннель, сообщил журналистам и. о. председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга Владимир Шмидт.
По его словам, несколько недель назад КГА и КГИОП выдали отрицательное заключение по проекту. В частности, проект не соответствует высоте построек в этой части города, сообщает "Фонтанка". По словам Шмидта, КРТИ пока не намерен объявлять повторный конкурс на создание предварительного проекта моста, который ранее не состоялся из-за недопуска единственного участника.
При этом окончательное решение об отказе от проекта должно приниматься на уровне правительства и, по мнению и.о. главы КРТИ, такое решение уже принято.
Феодосийский мост должен был стать круглосуточным, неразводным, его предполагаемая высота могла составить 70 м.