Три бригады "Вологдаэнерго" направлены в Псковскую область для помощи в устранении последствий "ледяного дождя"
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" направил три ремонтно-восстановительные бригады в Пушкинские Горы (Псковская область) для оказания помощи коллегам из филиала "Псковэнерго" в устранении последствий "ледяного дождя", прошедшего в ночь с 29 на 30 ноября 2012 года по центральному и восточному районам Псковской области.
Оказывать дополнительную помощь в ликвидации разрушений, нанесенных стихией электросетевому хозяйству филиала "Псковэнерго" будут бригады из Харовского РЭС производственного отделения "Вологодские электрические сети", Белозерского РЭС ПО "ирилловские электрические сети" и Устюженского РЭС ПО "Череповецкие электрические сети".
В течение недели вологодские энергетики будут задействованы в снятии деревьев с проводов, расчистке просек, восстановлению работы воздушных линий и замене поврежденных опор.
Это вторая волна помощи вологодских энергетиков псковским коллегам. В настоящее время на объектах электроэнергетики филиала "Псковэнерго" восстановительные работы выполняет бригада филиала "Вологдаэнерго", сформированная на базе Сокольского РЭС ПО "Вологодские электрические сети", которая прибыла на место 8 декабря.
Также с 1 по 8 декабря в ликвидации аварийной ситуации в Порховском районе Псковской области была задействована бригада Череповецкого РЭС ПО "Череповецкие электрические сети".
ГУП "Петербургский метрополитен" завершило капитальный ремонт одной из старейших станций подземки "Автово", длившийся почти десять лет, сообщил сегодня, 30 ноября, журналистам начальник предприятия Владимир Гарюгин.
"Автово" была открыта в 1955 году в составе первой очереди Ленинградского метрополитена, и именно на эту станцию прибыл первый поезд городской подземки. "Автово" - станция колонного типа, мелкого заложения без эскалаторов. Станция является объектом культурного наследия регионального значения. Конструкции "Автово" были серьезно повреждены после возведения рядом с ее наземным зданием путепровода, который увеличил нагрузку на внутренние сооружения станции.
"Станция "Автово" - жемчужина Ленинградского метрополитена. Она уникальна. И капитальный ремонт был уникальным по технологии без закрытия самой станции", - сказал Гарюгин, отметив, что закрытие станции могло бы повлечь и приостановку работы одного из трех депо подземки, что усложнило бы деятельность всего метрополитена, передает РИА Новости.
При производстве работ по капремонту в "Автово" были найдены "подарки" от первых строителей станции - ручной инструмент, лампа накаливания для люстр 1955 года выпуска. Эти находки переданы в музей Петербургского метрополитена.
Первая очередь Ленинградского метрополитена (ныне - "Петербургский метрополитен") от станции "Автово" до станции "Площадь Восстания" длиной 10,8 км открылась 15 ноября 1955 года. На сегодняшний день в петербургской подземке работают пять линий, насчитывающих 65 станций.