МЭС Северо-Запада завершат реконструкцию подстанции "Северная" в 2013 году
Магистральные электрические сети Северо-Запада завершили строительство закрытого распределительного устройства (ЗРУ) 10 кВ подстанции 330 кВ "Северная", которая входит в энергетическое кольцо Санкт-Петербурга. Ранее в рамках модернизации мощность энергообъекта увеличилась почти в два раза - с 400 до 760 МВА.
Комплексная реконструкция подстанции проводится в соответствии с инвестиционной программой ОАО "ФСК ЕЭС" направленной на реализацию соглашения о взаимодействии с правительством Санкт-Петербурга. Увеличение мощности позволило существенно повысить надежность электроснабжения потребителей северо-западных районов Санкт-Петербурга, Северных очистных сооружений города, "Бритиш Американ Тобакко Россия", а также обеспечить условия для присоединения к энергосистеме новых жилых кварталов и промышленных предприятий города.
Закрытое распределительное устройство 10 кВ предназначено для приема и распределения электроэнергии потребителям и питания собственных нужд. В новом здании ЗРУ 10 кВ смонтированы и в ближайшее время заработают две секции 10 кВ, оборудованные 20 сверхсовременными ячейками производства компании Siemens.
В рамках третьего этапа реконструкции на подстанции 330 кВ "Северная" строится здание общеподстанционного пункта управления (ОПУ), проводится замена оборудования на открытом распределительном устройстве (ОРУ) 330 кВ и реконструируется ОРУ 110 кВ. На подстанции будет установлена автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ) и автоматизированная система управления технологическими процессами (АСУТП). Все это позволит более надежно и оперативно управлять оборудованием подстанции.
На территории подстанции также проводятся работы, необходимые для завершения строительства энергетического кольца 330 кВ. Проложена кабельная линия от подстанции 330 кВ Северная в сторону строящейся подстанции "Василеостровская". Топология линии позволит соединить ее с кабелем от подстанции Завод Ильич, что позволит объединить объекты кольца до завершения работ на Василеостровской. Как только подстанция будет построена, специалисты МЭС Северо-Запада организуют заход кабельной линии на "Василеостровскую" и тогда она войдет в энергетическое кольцо.
ГУП "Петербургский метрополитен" завершило капитальный ремонт одной из старейших станций подземки "Автово", длившийся почти десять лет, сообщил сегодня, 30 ноября, журналистам начальник предприятия Владимир Гарюгин.
"Автово" была открыта в 1955 году в составе первой очереди Ленинградского метрополитена, и именно на эту станцию прибыл первый поезд городской подземки. "Автово" - станция колонного типа, мелкого заложения без эскалаторов. Станция является объектом культурного наследия регионального значения. Конструкции "Автово" были серьезно повреждены после возведения рядом с ее наземным зданием путепровода, который увеличил нагрузку на внутренние сооружения станции.
"Станция "Автово" - жемчужина Ленинградского метрополитена. Она уникальна. И капитальный ремонт был уникальным по технологии без закрытия самой станции", - сказал Гарюгин, отметив, что закрытие станции могло бы повлечь и приостановку работы одного из трех депо подземки, что усложнило бы деятельность всего метрополитена, передает РИА Новости.
При производстве работ по капремонту в "Автово" были найдены "подарки" от первых строителей станции - ручной инструмент, лампа накаливания для люстр 1955 года выпуска. Эти находки переданы в музей Петербургского метрополитена.
Первая очередь Ленинградского метрополитена (ныне - "Петербургский метрополитен") от станции "Автово" до станции "Площадь Восстания" длиной 10,8 км открылась 15 ноября 1955 года. На сегодняшний день в петербургской подземке работают пять линий, насчитывающих 65 станций.