Группа ЛСР запустила новый кирпичный завод стоимостью 10 млрд руб.
Группа ЛСР осуществила официальный производственный запуск кирпичного завода, расположенного на границе Кировского и Тосненского районов Ленинградской области.
Была запущена линия по выпуску поризованного кирпича мощностью до 120 млн шт. усл. кирпича в год. А к середине 2013 года планируется ввести еще одну линию, производящую либо клинкерный кирпич и керамическую плитку с мощностью до 25 млн шт. усл. кирпича в год, либо - лицевой кирпич с мощностью до 40 млн шт. усл. кирпича в год. Монтаж оборудования для второй линии начнется весной 2013 года.
В дальнейшем предусмотрено открытие третьей линии. Общая мощность завода должна будет составить 220 млн шт. усл. кирпича в год. Проект реализован на участке площадью больше 34 га. Площадь самого производственного комплекса - 7,2 га.
С пуском нового завода доля Группы ЛСР на рынке кирпича СЗФО достигнет 60%, сообщил генеральный директор, председатель правления ОАО "Группа ЛСР" Александр Вахмистров.
Он отметил, что в реализацию проекта вложено 20% средств Группы, остальные планируется выплачивать в течение десяти лет. На время окупаемости завода (до 2019 года) Ленобласть предоставит Группе ЛСР налоговые льготы.
В связи с открытием нового производства Группа намерена закрыть свой завод "Ленстройкерамика" в Тосненском районе Ленобласти.
Свыше 867 тыс. куб. м снега вывезено с улично-дорожной сети Петербурга с начала зимнего сезона, более 157 тыс. из них утилизировано на стационарных снегоплавильных пунктах, по информации Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга.
В настоящее время в городе эксплуатируется 6 таких объектов: на Октябрьской набережной, на Петергофском шоссе, на Рижском проспекте, на проспекте Стачек, на Краснопутиловской улице и в Колпино.
Кроме того, в распоряжении дорожных предприятий находится 13 мобильных снегоплавильных установок, с помощью которых "топят" снег в разных районах города. В настоящее время активно эксплуатируются мобильные снегоплавильни на Дворцовой площади, у Гренадерского моста, на Каменном острове и на Обводном канале.
Выбор способа утилизации в пользу стационарного пункта либо мобильной установки осуществляется с учетом требований логистики.