"Водоканал" в выходные дни растопил 35,625 тыс. куб. м снега
За выходные дни, 8 и 9 декабря, стационарные снегоплавильные пункты (ССП) ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" растопили 35,625 тыс. куб. м снега.
Всего же с момента начала работы ССП на них утилизировано 139,24 тыс. куб. м снега (по данным на 10 декабря 2012 года).
Больше всего снега за это время приняли стационарные снегоплавильные пункты на Октябрьской набережной, д. 2 - 34 042,5 куб. м и в городе Колпино (ул. Севастьянова, д. 20) - 31 039 куб. м. ССП на Рижском проспекте, 43 утилизировал 30 359,5 куб. м снега, на Петергофском шоссе, 77 - 27 861,5 куб. м и на проспекте Стачек, 83 - 15 937,5 куб. м (привозить снег в этот пункт начали с 1 декабря).
В сообщении "Водоканала" отмечается, что самым "снежным" оказался день 9 декабря: в этот день на стационарные снегоплавильные пункты было привезено 19 770,5 куб. м снега.
До конца декабря будут запущены стационарные снегоплавильные пункты на Краснопутиловской улице, 69 лит. А и на Волхонском шоссе, 123, к. 2.
Таким образом, этой зимой в городе будут работать семь ССП - общей производительностью 42 тыс. куб. м снега в сутки. В 2013 году строительство стационарных снегоплавильных пунктов будет продолжено.
Балтийский завод отправил на стройплощадку Ленинградской АЭС-2 уникальное изделие весом 750 тонн - устройство локализации расплава активной зоны (УЛР), изготовленное для второго энергоблока атомной станции, сообщила пресс-служба ООО "Балтийский завод - судостроение".
Плавкран "Богатырь-6" в течение целого дня грузил себе на борт тяжелые части УЛР-2: 156-тонный корпус, 163-тонную ферму-консоль, такого же веса нижнюю плиту, 68-тонную площадку обслуживания и 215 тонн защитного наполнителя. Этот груз будет морем доставлен в Сосновый Бор, а откуда его автотрейлерами отвезут на стройплощадку второго энергоблока Ленинградской атомной станции-2. Параллельно по суше отправились тягачи с более легкими деталями УЛР.
Устройство локализации расплава активной зоны (УЛР), разработанное Санкт-Петербургским институтом «Атомэнергопроект» - это одно из технических средств пассивной защиты, предусмотренных для предотвращения серьезных последствий в случае крупной аварии. Конусообразная конструкция весом в 750 тонн предназначена для улавливания жидких и твердых радиоактивных материалов в гипотетическом случае аварийного разрушения реактора АЭС. Использование подобной ловушки позволит даже при самой экстренной ситуации не допустить опасной утечки радиоактивных элементов за пределы корпуса устройства в окружающую среду.
Контракт на изготовление двух УЛР для первого и второго энергоблоков ЛАЭС-2 был заключен с ОАО "Балтийский завод" в 2008 году, когда предприятие еще принадлежало частному собственнику. Первое изделие было поставлено заказчику в 2010 году. В силу разных причин, связанных и с переносами сроков строительства ЛАЭС-2, и с проблемами на самом "Балтийском заводе", сдача второго изделия затянулась. Фактически работы над УЛР начались уже после вхождения завода в состав Объединенной судостроительной корпорации. Силами ООО "Балтийский завод - судостроение" изделие было изготовлено и отправлено заказчику.
"Системы пассивной защиты атомных станций - это одно из перспективных направлений атомного энергетического машиностроения, - комментирует событие генеральный директор ООО "Балтийский завод - судостроение" Александр Вознесенский. - Россия впервые в мире применила эти надежные и эффективные ловушки в 2004 году при строительстве Тяньваньской АЭС (КНР). После аварии на японской АЭС "Фукусима-1" в марте 2011 года и последовавшего за ней ужесточения норм безопасности в мировой атомной отрасли, строительство новых АЭС без таких систем невозможно как за рубежом, так и в России".
По словам Вознесенского, у "Росатома" огромный портфель заказов на строительство новых станций по всему миру: в Китае, в Белоруссии, в Турции, во Вьетнаме, в странах Африки, и Балтийский завод намерен участвовать в этих проектах со своими изделиями.