В Москве капитально и выборочно отремонтируют 14 тысяч домов
Программа капитального и выборочного ремонта многоквартирных домов в Москве, рассчитанная на 7 лет, предусматривает проведение ремонтных работ в 14 тысячах зданий из 32 тысяч, имеющихся в городе, сообщил начальник Государственной жилищной инспекции Москвы Владимир Объедков, передает РИА Новости.
«Только в
Начальник Мосжилинспекции сообщил, что в настоящее время город располагает 418 организациями строительного профиля, в которых более 60 тысяч человек рабочих. Но фактически, отметил Объедков, большинство из этих организаций уже имеют свои договоры или обязательства, которые они не смогут оставить. Так что выполнять намеченные ремонтные работы в Москве смогут только 20 тысяч человек. Поэтому необходимо привлекать все имеющиеся в городе силы, в том числе малые предприятия, считает начальник Мосжилинспекции.
Также он рассказал, что капремонт жилого фонда будет вестись на уровне микрорайонов, вокруг которых, по его словам, будут концентрироваться работы по выборочному ремонту многоквартирных домов.
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.