Программа переселения жителей петербургских «хрущевок» совершенно не продумана
«Программа переселения жителей петербургских «хрущевок» совершенно не продумана. Она не имеет ни сроков реализации, ни документации, ни плана финансовых затрат», заявил председатель движения в защиту прав граждан, проживающих в домах первых массовых серий Сергей Андреев на прошедшей вчера в ИА «Росбалт» пресс-конференции.
Сегодня в Санкт-Петербурге 13% населения проживает в домах, построенных в конце 50-х годов, это 8 млн. кв. м жилья. Правительство города четыре года назад решило приступить к их массовой реконструкции. Это оказалось экономически невыгодно, затраты на
«Эти квартиры, как объект недвижимости, ценности сегодня не составляют, но земля под этими домами «золотая»,- отметил С.Андреев. Для инвестора эти территории очень привлекательны из-за появления возможности квартальной застройки. Официально объявлен список из 100 кварталов Санкт-Петербурга, намеченных к сносу, участвует 7 районов города.
Но как заявляет С.Андреев, нет ни сроков реализации, ни нормативных документов, ни плана финансовых затрат, тем более адресной программы расселения жильцов. Когда, куда и по каким стандартам будет осуществляться переселение сотен тысяч человек непонятно. На данный момент, по словам С.Андреева, проект заморожен, связанные с ним вопросы не поднимаются в Законодательном Собрании. Скорее всего, детальное рассмотрение программы расселения «хрущевок» начнется в начале
Министерство транспорта РФ представило иностранным инвесторам в Лондоне программу развития транспортной инфраструктуры в России, которая предусматривает привлечение частных средств в строительство платных дорог. В своем выступлении глава Минтранса Игорь Левитин напомнил, что впервые за последние 16 лет Россия заявила о своем намерении инвестировать крупные финансовые средства в развитие транспортной инфраструктуры, сообщает РИА Новости.
«Речь идет о государственной программе. На прошлой неделе в Красноярске состоялся президиум Государственного совета под руководством президента, на котором рассматривалась программа развития транспорта до
По его словам, в России, как и во всем мире, наблюдается интерес к инфраструктурным проектам, в особенности к тем, которые реализуются по схеме частно-государственного партнерства с привлечением как бюджетных, так и внебюджетных средств.
«В определенном смысле можно сказать, что эта инфраструктура сегодня - один из наиболее перспективных и динамично растущих сегментов мирового инвестиционного рынка», - сказал Левитин.
В свою очередь, замглавы Минтранса Александр Мишарин добавил, что в Красноярске впервые была рассмотрена программа развития инвестиций до
«Важным моментом этой программы является то, что примерно половина этих средств - это средства государственной поддержки различных форм, а вторая половина - это средства частных инвесторов, которые должны быть реализованы и направлены в транспортную сеть», - сказал он.
Презентация, которая была прежде всего направлена на западных инвесторов, собрала в британской столице весьма представительный состав докладчиков. В ней приняли участие замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин, заместитель председателя правительства – министр транспорта Московской области Петр Казив, глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Олег Белозеров, заместитель председателя Внешэкономбанка Анатолий Балло, а также представители европейских банковских и инвестиционных структур.
Среди предлагаемых для инвестиций проектов - строительство скоростной автомобильной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, сооружение скоростного 47-километрового участка автотрассы "Западный скоростной диаметр" в "северной столице" и ряда платных дорог.
Представитель Европейского инвестиционного банка - органа, основанного Европейским союзом для содействия развитию, интеграции и сотрудничеству путем предоставления инвестиционных ссуд, Марк Лейстнер сказал, что его организация намерена участвовать в работе по расширению дорожных сетей России.
«Мы полагаем, что можем внести достойный вклад в развитие российских проектов частно-государственного партнерства. Мы очень надеемся, что поможем построить скоростную магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом», - отметил Лейстнер.