Программа переселения жителей петербургских «хрущевок» совершенно не продумана
«Программа переселения жителей петербургских «хрущевок» совершенно не продумана. Она не имеет ни сроков реализации, ни документации, ни плана финансовых затрат», заявил председатель движения в защиту прав граждан, проживающих в домах первых массовых серий Сергей Андреев на прошедшей вчера в ИА «Росбалт» пресс-конференции.
Сегодня в Санкт-Петербурге 13% населения проживает в домах, построенных в конце 50-х годов, это 8 млн. кв. м жилья. Правительство города четыре года назад решило приступить к их массовой реконструкции. Это оказалось экономически невыгодно, затраты на
«Эти квартиры, как объект недвижимости, ценности сегодня не составляют, но земля под этими домами «золотая»,- отметил С.Андреев. Для инвестора эти территории очень привлекательны из-за появления возможности квартальной застройки. Официально объявлен список из 100 кварталов Санкт-Петербурга, намеченных к сносу, участвует 7 районов города.
Но как заявляет С.Андреев, нет ни сроков реализации, ни нормативных документов, ни плана финансовых затрат, тем более адресной программы расселения жильцов. Когда, куда и по каким стандартам будет осуществляться переселение сотен тысяч человек непонятно. На данный момент, по словам С.Андреева, проект заморожен, связанные с ним вопросы не поднимаются в Законодательном Собрании. Скорее всего, детальное рассмотрение программы расселения «хрущевок» начнется в начале
В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.
Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки
Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.
На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).
В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.