Программа переселения жителей петербургских «хрущевок» совершенно не продумана
«Программа переселения жителей петербургских «хрущевок» совершенно не продумана. Она не имеет ни сроков реализации, ни документации, ни плана финансовых затрат», заявил председатель движения в защиту прав граждан, проживающих в домах первых массовых серий Сергей Андреев на прошедшей вчера в ИА «Росбалт» пресс-конференции.
Сегодня в Санкт-Петербурге 13% населения проживает в домах, построенных в конце 50-х годов, это 8 млн. кв. м жилья. Правительство города четыре года назад решило приступить к их массовой реконструкции. Это оказалось экономически невыгодно, затраты на
«Эти квартиры, как объект недвижимости, ценности сегодня не составляют, но земля под этими домами «золотая»,- отметил С.Андреев. Для инвестора эти территории очень привлекательны из-за появления возможности квартальной застройки. Официально объявлен список из 100 кварталов Санкт-Петербурга, намеченных к сносу, участвует 7 районов города.
Но как заявляет С.Андреев, нет ни сроков реализации, ни нормативных документов, ни плана финансовых затрат, тем более адресной программы расселения жильцов. Когда, куда и по каким стандартам будет осуществляться переселение сотен тысяч человек непонятно. На данный момент, по словам С.Андреева, проект заморожен, связанные с ним вопросы не поднимаются в Законодательном Собрании. Скорее всего, детальное рассмотрение программы расселения «хрущевок» начнется в начале
Объем финансирования дорожной отрасли Ленинградской области в 2007 г из бюджетов всех уровней составит 3,352 млрд рублей.
Об этом сообщила пресс-служба правительства Ленинградской области.
Как отметил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, в этом году объемы ремонта автодорог в области возросли по сравнению с 2006 г в 3 раза до 170 км. В 2007 г удалось провести поверхностную обработку 15 км дорог в Приозерском и Кингисеппском районах. Этот современный метод позволяет защитить и сохранить автодороги от разрушения.
Дополнительные средства выделяются муниципальным образованиям на ремонт улиц в городах и поселках. В 2007 году эта сумма составляет 209 млн рублей. На содержание автодорог в 2008 г планируется израсходовать 860 млн рублей, для сравнения: в 2007 г - 525 млн рублей.
Кроме бюджетного финансирования рассматриваются и другие источники инвестирования в улучшение дорожной инфраструктуры Ленинградской области. Так, ведутся переговоры с тремя банками - Банком Москвы, банком "Россия" и Всемирным банком о предоставлении кредитов под бюджетные гарантии. В случае успеха этих переговоров на дорожную отрасль области можно будет направить еще около 3 млрд руб.
По словам Михаила Козьминых, одним из источников восстановления дорог в Бокситогорском, Тихвинском и Волховском районах станет договоренность с ОАО "Газпром" о компенсации за провозку негабаритных грузов в ходе реализации проекта "Северный поток". Достигнута договоренность о компенсации в размере 400 млн руб. Будет решаться и проблема восстановления дорожных покрытий, примыкающих к съездам в добывающие карьеры. При согласовании технических условий планируется сделать обязательным требование по восстановлению нескольких километров дорожного покрытия около съезда. Дополнительные средства на областные дороги будут изыскиваться и путем переподчинения дорожных трасс. Первая трасса, которую планируется передать Федеральной дорожной службе - участок дороги от порта Усть-Луга до Таллиннского шоссе. Следующими станут автодороги Санкт-Петербург-Приозерск, Выборг-Светогорск и Парголово-Огоньки.