Первый Hilton Garden Inn в Московском регионе откроется в 2013 году
Новый курортный комплекс Hilton Garden Inn будет открыт для гостей летом 2013 года. Об этом заявили представители девелопера проекта Amtel Properties и управляющей компании Hilton Worldwide в ходе property tour, организованного совместно с НП "Гильдия управляющих и девелоперов".
Представители девелоперских и консалтинговых компаний в сфере гостиничной недвижимости посетили первый в регионе отель под брендом Hilton Garden Inn - строящийся комплекс Hilton Garden Inn New Riga. Новый загородный курорт расположен на западе Подмосковья, вблизи деревни Кострово (45 км по Новорижскому шоссе). Комплекс возводится в экологически благоприятном районе Московской области на окруженном лесной зоной и рекой участке площадью 14 Га. В двух корпусах разместится 164 номера отеля.
Как отметил генеральный директор Amtel Properties Даниэль Гупта, развитию внутреннего туризма в России и, в частности, в Подмосковье, сегодня препятствует недостаток качественных рекреационных объектов. "Основная часть гостиниц среднего ценового сегмента, представленных сегодня на рынке, - это отремонтированные советские санатории, которые не соответствуют требованиям, предъявляемым современными потребителями к загородным курортам. Поэтому очевидно, что растущий интерес россиян к прозападному стилю country resort привлекает внимание международных гостиничных операторов, которые начинают осваивать российский рынок загородных отелей", - подчеркнул г-н Гупта.
Новый проект Amtel Properties под брендом Hilton Garden Inn соответствует ожиданиям потенциального гостя современного загородного отеля. Курортный комплекс будет привлекать как частных, так и корпоративных клиентов. К услугам гостей - ресторан, конференц-залы и бизнес-центр для проведения как важных семейных торжеств, так и корпоративных мероприятий. Просторная территория предоставляет широкие возможности для активного отдыха на природе: летом это рыбалка, пешие и велосипедные прогулки, зимой - лыжный спорт, тюбинг и многое другое.
"Мы уверены, что проект Hilton Garden Inn New Riga будет успешным. Наши исследования показывают, что большая часть номерного фонда, расположенного в Московской области, требует капитального ремонта или реконструкции. Бренд Hilton Garden Inn сможет удовлетворить существующий спрос на качественные отели среднего ценового сегмента, предлагая доступные номера для проживания загородом и предоставляя возможности для организации различных корпоративных мероприятий, проведения праздников и отдыха всей семьей. Отличительной особенностью отеля является уникальное расположение: близость к Москве и удобная транспортная доступность по Новорижскому шоссе, а также прекрасные природные условия", - отмечает Игорь Дядченко, директор по развитию в России и СНГ, Hilton Worldwide.
Отель обеспечен автономным энергоснабжением, подъездные пути и инженерные коммуникации Amtel Properties подводит своими силами.
За 3-4 года собственник и оператор расчитывают добиться заполняемости в 70% и более. По предварительным подсчетам, срок окупаемости проекта составит около 8 лет. "Это стандартный период окупаемости успешного гостиничного проекта" - подчеркнул Даниэль Гупта.
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы проездных билетов городского общественного транспорта Петербурга. В среднем по всем видам билетов длительного пользования предполагается увеличение стоимости на 12%.
В сообщении Комитета по транспорту отмечатеся, что необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов, повышение фонда заработной платы работников в компаниях-перевозчиков.
В частности, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 млн руб. Кроме того, в будущем году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Также около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Одновременно с этим удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. Напомним, что в Петербурге проживает порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 рублей - в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанное с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Необходимо отметить, что развитие общественного транспорта в последующие годы потребует также существенных инвестиций со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Санкт-Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
"Данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов", - прокомментировал Станислав Попов.
Такая ситуация складывается и на наземном транспорте и на метрополитене. Ежегодно закупается новый подвижной состав, открываются дополнительные маршруты, появляются новые станции метро, а пассажиропоток и следовательно доходы перевозчиков остаются практически неизменными.