Компания STEP завершила строительство нового блока разделения воздуха для ЗАО "Эр Ликид Северсталь"
Новый блок разделения воздуха возведен компанией STEP на промышленной площадке Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК). Площадь объекта составляет 4,21 тыс. кв. м. Весь комплекс строительных работ, включая монтаж оборудования и технологических трубопроводов, был выполнен компанией STEP за 19 месяцев, сообщила пресс-служба петербургской компании.
Объект будет обеспечивать предприятие кислородом, азотом и аргоном. Его мощность - 2 тыс. тонн кислорода в сутки. Пуск блока в эксплуатацию состоялся 6 декабря.
Общая сумма инвестиций в проект составила 50 млн евро.
ЗАО "Эр Ликид Северсталь" - совместное предприятие междуна-родной компании Air Liquide и ОАО "Северсталь". Это второй объект, который построил STEP для СП в Череповце. В 2006 году здесь была возведена самая большая воздухоразделительная установка в России, которая также является крупнейшей в мире установкой такого рода, расположенной на металлургическом производстве.
В рамках направления объектов химической промышленности STEP был также построен комплекс по наполнению баллонов техническими газами для компании Linde Gas. В процессе реализации находится проект строительства хранилища пека на базе ЧерМК для ООО "Рутгерс Севертар".
Благодаря получению крупных заказов в химической отрасли в этом году STEP принял решение о выведении объектов химической промышленности в отдельное направление. "Сегмент строительства объектов химической промышленности очень перспективен. Рост рынка промышленных газов составляет 15-25% в год, закономерно увеличивается потребность в производстве таких газов, как кисло-род, аргон или азот. А наша компания накопила значительный опыт в строитель-стве заводов по производству промышленных газов", - отмечает директор направления химической промышленности компании STEP Алексей Плаксин.
Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы проездных билетов городского общественного транспорта Петербурга. В среднем по всем видам билетов длительного пользования предполагается увеличение стоимости на 12%.
В сообщении Комитета по транспорту отмечатеся, что необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов, повышение фонда заработной платы работников в компаниях-перевозчиков.
В частности, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 млн руб. Кроме того, в будущем году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Также около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.
По расчетам экспертов по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).
Одновременно с этим удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. Напомним, что в Петербурге проживает порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 рублей - в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".
В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанное с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.
Необходимо отметить, что развитие общественного транспорта в последующие годы потребует также существенных инвестиций со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Санкт-Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.
"Данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов", - прокомментировал Станислав Попов.
Такая ситуация складывается и на наземном транспорте и на метрополитене. Ежегодно закупается новый подвижной состав, открываются дополнительные маршруты, появляются новые станции метро, а пассажиропоток и следовательно доходы перевозчиков остаются практически неизменными.